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从空中鸟瞰，广东珠海情侣路海岸线表象崴蕤。珠 宣摄
不久前，搭客坐上一架蓝色直升机，从广东珠海大剧院旁腾空而起，将情侣路海岸线好意思景尽收眼底。“情侣路是珠海最热点的景点之一，亦然咱们打造低空旅游业态的最好‘磨砺场’。”澳门后生丘兴方于2023年5月在珠海创办广东慷慨通航处理有限公司，与伙伴企业合营推出了这项“空中打卡游”。从事文旅行业10多年的丘兴方先容，独具一格的“空中打卡游”每天引来百余东谈主竞相列队体验，在节沐日尤其受到热捧，行业出路可期、阛阓后劲浩大。
南海之滨的珠海地貌类型千般，领有大小岛屿262个，海岸线长达227.26公里，这为发展低空经济提供了“天时地利”。低空旅游是珠海发展低空经济的经典场景之一。投入“双航展”期间的珠海，正凭借私有的区位上风、“芳华之城 活力之齐”的城市柬帖和跨越的航空产业链基础，团聚低空经济全产业链发展，确立新期间的“太空之城”。
产业协同立圭臬
低空经济所以民用有东谈主驾驶和无东谈主驾驶航空器的各样低空空域飘舞行动为牵引，发射带动关系边界交融发展的概述性经济形态。“低空飘舞行动是低空经济的最终产出体式。跟着低空期骗边界的束缚拓展和东谈主们对好意思好生涯的千般化追求，以低空文旅、培训等为代表的低空耗尽正在投入寻常庶民家，低空耗尽阛阓将束缚扩容。”中国科学院无东谈主机期骗与管控斟酌中心主任、中国民航局民航低旷地舆信息与航路要点实验室主任廖小罕说。
通用航空是低空经济的垂危构成部分，无东谈主机产业是低空经济的主导产业。“在全球低空经济发展的格式中，好意思国、西欧因率先发展通用航空奠定了先发上风，但连年来我国以粤港澳大湾区为代表的地区，无东谈主机产业异军突起直至其后居上，在全球低空经济发展中的牵引和带动作用日益增强。”廖小罕说，“从试验旅途看，‘无东谈主机产业化’和‘产业无东谈主机化’可能会是我国往时低空经济发展的基本场所。”
在珠海，无东谈主机和通用航空产业链已酿成蕴蓄上风。据统计，珠海蕴蓄了无东谈主机飘舞器、雷达系统、飞控及导航系统、芯片电板部件等边界凹凸游企业40多家；珠海航空产业园领有锻真金不怕火的通用航空全产业链，以中航通飞公司为引颈的珠海通用航空整机研制能力宇宙跨越，中航通飞公司部分型号飞机正处于适航取证阶段。在通航运营管事方面，珠海已有6个可供通航使用的机场和多个通航临时起降点。放胆2023年6月底，珠海市共有通用航空许可经营企业12家，占广东省的21%。
由广东纳睿雷达科技股份有限公司等低空产业“链主”企业牵头的低空经济产业定约日前在珠海高新区诞生。广东纳睿雷达科技股份有限公司副总司理刘远曦示意，“定约一方面将从确立产业生态入辖下手，驻足产业基础和资源资质，推进政企联动招商，通过补链延链强链达成低空经济产业上前向好发展；另一方面要以珠海为中心在粤港澳大湾区拓宽期骗场景，探索产业协同发展，制定低空行业乃至国度级圭臬”。
迈向价值链高端
制定圭臬非一日之功。珠海的底气，除了研发制造业基础，还有展会经济、城市魔力带来的“妙手气”、与港澳路桥连续的私有区位和丰富多元的期骗场景上风。
迄今在珠海举办14届的中国海外航空航天展览会，已发展成为世界五大海外航展之一，为珠海城市口碑和产业发展带来浩大机遇；全球无东谈主系统大会已成为我国无东谈主系统边界限度最大、规格最高、海外元素最丰富的行业嘉会之一；2023年启动的首届亚洲通用航空展推进珠海迈入年年有航展的“双航展”期间，亚洲通用航空展上多款新式飘舞器亮相，低空飘舞期骗斟酌投入群众视线。
有“百岛之市”之称的珠海是粤港澳大湾区岛屿数目最多、岛屿面积最大、海岸线最长的城市之一。“珠海毗邻港澳，海域清朗、岛屿繁多，可为探索跨境跨域物流、海岛物流、森防济急、边防巡检等边界提供‘练兵场’，是低空产业后天不良的测试基地。”无东谈主系统新时期产业定约发起东谈主、珠海市无东谈主系统协会会长谢锋示意。
“珠海不应停步于在居品研发制造上与深圳、广州等城市比拼数目，而应斟酌上风资源在低空经济期骗和运营层面进行前瞻性、示范性的布局，霸占低空经济价值链高端。”廖小罕示意，以无东谈主机为例，无东谈主机在地舆测绘、农林植保、济急赈济等多个行业期骗中带来的经济效益依然远超研发制造本人，“我国多个城市已获批成为民用无东谈主驾驶航空磨砺区（基地），正在领跑探索低空经济限度化、城市级处理期骗‘新赛谈’。当下引颈性、系统性地入辖下手低空经济期骗边界的圭臬建馈遗逢当时，珠海不错也应最初东谈主一步、大有看成”。
让飘舞器“飞起来”是第一步。“低空航路网是带动低空经济轮回的‘动脉’，‘要致富，先修路’在低空经济边界一样适用。”廖小罕指出，我国低空当今存在由各运营商零丁修建的“私家路网”，怎样高效有序有接洽空域资源，确立和大地交通如胶似漆的大地起降点体系，发展从主主线到终端送达自大的城市空中路网，最终建成面向多用户分享的低空内行航路网，仍需各地各部门协力探索。
政策带来新机遇
2023年中央经济职责会议明确提议，打造生物制造、营业航天、低空经济等多少政策性新兴产业。此外，《绿色航空制造业发展撮要（2023—2025年）》《国度空域基础分类方法》发布，《无东谈主驾驶航空器飘舞处理暂行条例》膨胀，这些齐为低空经济的发展带来了浩大的机遇。
在谢锋看来，珠海低空经济发展仍面对限度化开动和空中路网交通基础设施不够完善的矛盾、业务化期骗和行业圭臬方法更新不足时的矛盾等。“发展低空经济‘阛阓是根底、空域是关节、政策是保险、时期是支执、安全是底线’，低空航路通达开采进程与产业发展需求仍不匹配。建议珠海以确立‘往时城市’等为机会，从打造低空立体交通集会概述磨砺区、申报民用无东谈主驾驶航空磨砺区、确立央地和洽联席会议轨制、有接洽布局低空交通基础设施等角度破题，编制有接洽、翻新机制，有才智、成体系地推进低空经济蓄势起飞。”谢锋说。
电动垂直起降航空器（eVTOL）看成往时空中交通产业的细分边界，是低空经济发展的垂危趋势之一。御风往时飘舞科技（珠海）有限公司首创东谈主谢陵示意，与传统航空制造企业依靠国度立项推进不同，当今以新兴创业公司为主导、依靠阛阓化融资发展的eVTOL边界，存在着融资压力大、配套资源诊治能力不足等问题，“咱们将积极参与珠海低空立体交通集会确立，也但愿在资金支执、政策配套和场景拓展上赢得更多助力”。
广东海鸥飘舞汽车集团有限公司首创东谈主颜军对《国度发展纠正委 商务部对于支执横琴粤澳深度合营区放宽阛阓准入异常措施的观念》中提到进一步推进合营区无东谈主驾驶空域通达，斟酌试点灵通合营区与澳门及相近海岛等地无东谈主机、无东谈主船跨境跨域物流输送航路等措施印象长远。他先容，公司诞生两年多来已在珠海高新区确立3个大地基站用于低空货运测试，并将不绝在珠海市香洲区和横琴粤澳深度合营区布设10个以上基站。下一步公司还将在珠海发展岛屿与岛屿、岛屿与大陆间的医药类、文献类物质输送业务。
历程长久运营，丘兴方对低空文旅的拓展有了更多体会。他宗旨与相近游艇、超跑俱乐部跨界合营，借助线上直播行动赋能，以“网红营销”引流获客。“低空经济振翅欲飞，咱们也要和伙伴企业整个把文旅‘蛋糕’作念大。”丘兴方说。
（经济日报）开云kaiyun.com