每年的春运返乡岑岭季都会出现一个热度很高的名词：开云kaiyun.com

宁洛高速。

具体还有宁洛高速滁州段或明光段，这个路段要就不堵车，只消堵车就不是三两个小时能截至的；在天气刚巧的时代也能堵上几个小时，淌若遭遇大雨雪的话，那堵上十来个小时也不算夸张。目下的宁洛高速明光段还在堵着，安徽境内多个城市的高速进口也照旧紧闭；不外宁洛高速容易堵车并不只纯是因为大雪封路，在五一或十一的时代也会堵，当时代可莫得大雪哦。

究竟是什么原因呢？

来看一张局部舆图。

这等于宁洛高速全段，G36宁洛高速的早先是南京，止境是洛阳；行径的城市有滁州、蚌埠、阜阳、周口、漯河、平顶山等，横跨江苏、安徽、河南的多座城市，而最堵的区域就在集结南京的安徽滁州段，明光其实属于滁州的，明光市是滁州市的代管县级市，而滁州又紧邻着南京。

南京属于江苏，并不是戏称的“徽京”。

南京距离苏州、上海、杭州等知名城市很近，这几座城市、包括江苏和浙江等其他城市都是打工东说念主偏疼去的城市；安徽省本等于劳能源输出大省，好多安徽东说念主会去江浙沪务工；河南、湖北、湖南、陕西等地也有一定的劳能源输出，一般也会偏疼选拔江浙沪，而宁洛高速的另一端是洛阳，从舆图上可以看出来起与这几个省的距离。

也等于说宁洛高速的一段联接着打工东说念主最爱去的江浙沪，另一端和沿线经由的区域基本都是“输出”；那么每逢节沐日的时代则势必会有大量的车辆行经宁洛高速，从江浙沪经由宁洛高速复返安徽、河南、湖南、湖北、陕西等地。

一条高速公路的承载智商是有限的，超大量的汽车在磨灭个时代段里涌入一条高速公路，其就算是双向16车说念也扛不住。

可以这么思：

江浙沪、豫湘鄂陕，这两部分是哑铃，宁洛高速是哑铃中间的手把，这么就能鸠合宁洛高速的压力了；随机将其鸠合为葫芦状，宁洛高速等于中间的瓶颈，是以宁洛高速在节沐日里是势必会堵车的。

要而言之，淌若行程策画恰是这么的话，冷落绕过宁洛高速路段；随机选拔从国说念或省说念行驶，南京、滁州、蚌埠、宿州、亳州段的下路亦然相比好走的，况且一皆会有些可以的昂然。同期在行程策画时一定要肃穆看天气预告，冬季出行需要肃穆避让雨雪，因为雨雪后势必会有说念路冰冻；淌若雨雪掩饰区域较大，在避无可避的时代则要避让高速公路，鄙人路随时可以休息，遭遇大雪封路也可以到行经的城市玩一玩。反之，淌若在高速公路遭遇大雪紧闭的话，那就只消望穿秋水了。

安徽段的高速公路昂然最佳的区域都在皖南，这一区域总容易堵车，行程策画的时代照旧要多看舆图。