长达8天的春节假期和一系列免签计营利好令马来西亚和泰国出境游泳涨船高，然则这两个策画地境外租车阛阓却并未出现预期中的“价量都升”。北京商报记者访问发现，比拟2023年春节假期，泰国举座租车价钱降幅为7%，马来西亚达15%。

春节的降价受到2023年马泰租车供应商“价钱战”的涉及。2023年，马泰租车自驾游收复低于供应商预期，供大于求让供应商循序降价促销。2024年，在租车供应商布局愈加严慎的情况下，马泰的境外租车供应链有望进一步成就。

订单量加价钱走低

关于yesaway国际租车泰国门店的职工来说，插足2024年2月后中国旅客就多了起来，早上7点到深夜12点都是他们的生意时分，也不区单干作日和休息日。yesaway的运营总监Bowie告诉北京商报记者，门店一线职工是倒班制，尽管如斯，一天几十、上百单的使命量也让职工不成幸免地加班。

伙计的劳苦响应了春节泰国租车阛阓的火热。在一系列免签计谋发布之后，以马泰为代表的东南亚地区成绩了又一波温雅。

来自租租车的数据炫夸，春节国际订单同比2023年增长365%，照旧举座杰出2023年中秋国庆的峰值，再立异高，热点策画田主若是泰国、马来西亚、新西兰、澳大利亚、挪威、意大利、阿联酋、西班牙、英国等国度。

马泰不仅高居热点策画地前十，订单量增长也极度可不雅。凭证租租车数据，春节本事泰国订单量同比将增超330%，环比1月已增长310%；马来西亚将同比增超780%，环比1月已增长423%。

Bowie也见证了东南亚地区在2024年春节的火爆。他告诉北京商报记者，从1月底、2月初运转，门店的中国旅客彰着加多。就泰国阛阓来看，受西方假期影响，2023年12月和2024年1月，泰西、日韩旅客会更多，但2024年2月运转，中国赴泰旅游插足旺季，yesaway泰国业务的中国旅客占比达到四成，其余旅客多来自俄罗斯。

尽管免签为东南亚地区带来普遍温雅，但与念念象中的“价量都升”相背，订单量的激增并未透彻带动租车价钱高涨，Bowie闪现，与2023年春节比拟，泰国的租车价钱有所裁汰。

租租车数据也阐发了这一说法：2024年春节本事，泰国、马来西亚、阿联酋等国度的租车价钱较2023年春节均有不同幅度着落。其中，马来西亚降幅最大，达到15%；泰国的降幅则达到7%。

阛阓未达预期

春节本事租车阛阓的降价与2023年以来的租车阛阓发展、租车供应商的决策有着密切磋商。

在Bowie看来，2023年租车阛阓的收复是一个闲暇的流程，尽管举座趋势一直向好，但跟供应商们的料念念仍然有差距。

以泰国租车阛阓为例，据Bowie回忆，在2020年疫情暴发后，以往淡旺季分明的泰国租车阛阓变得交加起来。旅客的出行变得省略情，阛阓的律例性被冲突。出于压缩资本的计议，好多租车运营商缩减车队范围，这就导致在出乎预见的旺季，汽车费源供不应求，但旺季事后阛阓赶紧跌入低谷，车队资源再次囤积。

跟着2023年中国旅客的转头，压抑了两三年的租车供应商们再即将渴望托福在中国旅客身上，纷繁作出乐不雅的预期并制定了相应的决议。

起初，东南亚地区确乎是中国出境游阛阓中最快启动收复的。看到势头之后，好多供应商扩大了车队库存，为接下来的“五一”和暑假作念准备。

但很快，Bowie和其他供应商发现，受到航班收复、旅游安全等诸多要素的结果，中国旅客赴东南亚旅游收复并莫得念念象中奏凯。暑期事后，以泰国为首的东南亚租车阛阓没能不绝住暑期的热度，增长放缓。在供巨大于求的情况下，为了尽可能救助资本，供应商开启了“价钱战”。

Bowie解释，租车供应商的价钱战并非始终策略，而是不同供应商依据库存情况作出的短期策略。“比如，A供应商本周库存太多，需要快速消化，因此本周打出了比较顶点的廉价；而下一周B供应商库存出现积贮，那么B供应商就会裁汰价钱。”Bowie说，这么的情况不单靠近中国旅客，面向大家旅客时也会出现。

“价钱战”在9—11月最为热烈。Bowie示意，以往泰国租车阛阓的最廉价会出当今5月或6月，但2023年的最廉价就在9—11月本事。

从Bowie的视角来看，波动的价钱背后是租车供应商对中国旅客转头的期待，亦然满盈准备错杂之后的失望。令供应商欣忭的是，价钱在12月得回回升，跟着圣诞节泰西旅客和春节中国旅客的到来，需求渐渐上升，现时春节本事泰国租车阛阓的价钱已彰着高于9—11月。

节后租车供应商更严慎

不外，若与2019年春节比拟，马泰2024年春节的价钱则更高。

刚从泰国自驾游归国的租车用户陈艾琳称，2019年泰国租车用度在130—150元/天，此次去则差未几175元/天，“对我来说，和其他加价的国度对比，去泰国自驾的性价比照旧很高的”。

租租车阛阓端庄东说念主义晓珑分析，由于国际车行的采购资本、东说念主力资本、通胀等多样要素导致疫情后的用车价钱一直保合手在较高区间。跟着出境游进一步收复，如今的降价也响应了车行供应本事的复苏，是阛阓向浩繁价钱区间的回调景色。

北京第二番邦语学院旅游科学学院证明谷慧敏示意，马泰租车阛阓的发达与中国赴东南亚出境游阛阓肖似，两者在2023年的收复均未达到预期。但渐渐回升的价钱也预示着，马泰租车阛阓的供应链将插足一个相对结识的成就阶段。

被问及春节后的淡季是否还会出现“价钱战”时，Bowie称，现时暂时还莫得出现，在阅历了2023年的超预期、失意与报复后，供应商们也不会再有太乐不雅的预估，应当会变得愈加严慎。

谷慧敏合计，在经过2023年出行需求聚首爆发后，中国旅客正在转头感性，出游居品的品性正在成为影响其决策的主要原因之一，因此租车平台和租车供应商应当在推出营销举止除外精进居品和工作质地。

张晓珑示意，中国在马泰租车的远景繁多。动作大家自驾游平台，租租车针对自驾阛阓为泰国和马来西亚单独举办了营销举止，尤其是两国的热点旅游城市曼谷、普吉岛、吉隆坡、兰卡威，现时每天的用车费本已低至160元傍边。租租车也长入支付宝及泰国、马来西亚旅游局上线了对应的自驾舆图，为自驾游心疼者提供戒备的官方自驾攻略。

Bowie也闪现了yesaway国际租车的发展策略：2024年还要络续“面面俱圆”。一方面，会络续充盈车队，凭证现实阛阓反馈引进10%—20%的新车；另一方面，将加强与租车平台的合营，合手续打磨面向中国旅客的专属工作，用更好的工作招引中国旅客。

北京商报记者 关子辰 牛清妍开云kaiyun