委果相聚2023年开云kaiyun体育全年的价钱战，让繁密新动力车企们都苦不成言，影响的不单是是销量，还有营收和利润，如今到了验收货品的时辰。

1月23日晚上，长城汽车公布2023年级迹快报。2023年全年，长城汽车的贸易收入达到1734.1亿元，同比增长26.26%；终了包摄于本公司鼓动的净利润70.08亿元，同比镌汰15.22%；终了扣非净利润46.82亿元，同比增长4.58%。

其中2023年第四季度，长城汽车终了贸易收入539.1亿元，环比增长8.8%；包摄于本公司鼓动净利润为20.13亿元，环比镌汰44.6%；扣非净利润为8.75亿元，环比镌汰71.4%。

对于长城汽车2023年全年净利润低于上年同期，以登科四季度净利润大幅下滑的问题，公司向华尔街见闻·见智盘考所作的讲解如下：

2023年全年净利润着落：这主若是受到长城汽车同期汇率收益的影响。可是，更能反应公司主贸易务景象的扣非后归母净利润也曾达到46.82亿元，同比增长4.58%，泄泄露长城汽车的主贸易务仍在捏续擢升。

2023年第四季度净利润下滑：这主若是因为年底计提的年终奖所致，并非反应了想象上的问题。长城汽车有一贯的作念法，即在第四季度一次性计提公司职工的一皆年终奖和奖金。这种作念法在2022年第四季度扣非净利润环比下滑逾越90%的情况下也得到了体现。这次计提的年终奖金额预测在20亿元傍边，如果将这部分金额一皆加回，其扣非净利润水平将与第三季度基本捏平。

2023年，长城汽车的贸易收入和居品销量终显明匹配的增长，其中贸易收入的增长甚而略高于销量增长。在总共这个词行业大量接受价钱战战略的情况下，这一成绩尤为显贵。

具体来看，长城汽车在2023年全年累计销售了123.07万辆车，同比增长15.29%，其中国际市集销量达到31.60万辆，同比大增82.48%。按品牌拆分，长城汽车旗下各品牌均有素雅证明：

哈弗全年销量达到715,188辆，同比增长16.00%，成为寰宇销量接近千万的中国首个SUV品牌。其中，哈佛新动力销量达到7.7万辆，同比增长650%。

坦克全年销量高达16.3万辆，同比增长31.2%，一语气36个月最初中国越野SUV市集。

长城皮卡全年销量20.2万辆，同比增长8.46%，一语气26年位居销量榜首，国内市集占有率接近50%。

新动力品牌魏牌和欧拉的全年销量永别为4.2万辆和10.9万辆，同比增长14.35%和4.35%。

长城汽车的单车平均收入达到14.09万元，较旧年同期增多1.23万元。2023年四季度单车平均收入从第一季度的13.20万元擢升至第四季度的14.70万元。

对此，长城汽车向华尔街见闻·见智盘考暗示，这主要得益于高价位车型品牌的销量增长，推动了长城汽车20万元以上车型的销量占比，全年擢升3.1个百分点至18.34%。

这标明长城汽车启动积极进击国内中高端汽车市集。

同期，长城汽车在电动化转型方面也获取显贵进展。2023年，公司在新动力汽车车型方面发力，旗下的欧拉、坦克和哈弗枭龙等品牌推出新车型，新动力汽车全年销量达到26.2万辆，同比增长98.74%，远超燃油车的增速。

长城汽车亦向华尔街见闻·见智盘考抒发了将会捏续加大参加新动力的意愿：“公司旗下五大品牌会加快智能新动力的转型力度，本年也会有十余款新动力新车上市。集团旗下的电板以及氢能业务，本年也会迎来大的发展。”

2023年，面临中国新动力汽车市集的“卷”与“乱”， 长城汽车展现了纷乱的市集移交才略，奏效地保管了雄厚的销量增长。进入2024年，这个长城汽车的居品大年，公司有望给市集带来更大的惊喜。

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