说到好意思系车，你会念念到什么？好开、安全以及油耗高？前边两个如实有，但油耗高，可能就要看车是哪台了开云kaiyun体育，如若是蒙迪欧大马力E-混动版，那就要另当别论了。好意思系还有省油的？蒙迪欧混动真有那么狠恶？正好近期社长试驾了它，是以接下来就望望它的阐扬到底若何。

外不雅、内饰方面，蒙迪欧混动版基本延续现金车型的策画，会呼吸的熏黑前脸+狭长大灯依旧显眼。尺寸，照旧4935/1875/1500毫米长宽高，和2945毫米轴距，在同级车型中处于顶活水准。

仅仅车身细节进行了篡改，相比杰出的等于是换装了19英寸低风阻造型的轮圈，这让它看上去更有电车的嗅觉，车尾部分，则是加多了混动专属的HYBRID”铭牌。

车内，最吸睛的照旧那块科技感满满的1.1米巨幕屏，里面搭载福特全新一代SYNC+2.0智行互谈判统，领有高通骁龙820A车规级座舱芯片，缓助舆图全屏幕败露、语音交互、车载KTV、手势禁止和手机APP良友禁止等功能。

就科技感来说，照旧挺足的，非常是和同级合伙对比时，算得上降维打击。只不外app数目，舆图软件使用、语音禁止、快捷功能使用等，还不错连续优化迭代。

空间部分，混动电板涓滴莫得影响到蒙迪欧。新车不仅靠大尺寸在前排中间挡杆台、后排扶手处装多几组储物格来，它还应用这个大尺寸，给二排带来卓越本田雅阁的充裕乘坐空间，以及夸张且平坦的尾厢空间。随汗漫便的好意思系在加完料之后，空间果然还能保抓不变，非常费事。

既然静态部分混动蒙迪欧依旧出色，那动态部分，会不会出现掉链子情况呢？就体验来说，并莫得，个别步调致使比燃油版还强，比如加快。固然混动版蒙迪欧的最大功率唯独153kW(发动机最大功率140kW,电机最大功率96kW),弱于2.0T车型（最大功率187kW）,但在油电协力之下，它前段（50km/h以下）加快不错比2.0T还强，而零百加快，则是不错作念到7.5秒。

一脚油门到底，车子能给到非常彰着的推背感，较之同级油混致使是插混，它给到的干劲是更足的，去到100km/h以上的高速区间亦然这么。况兼因为它的1.5T更强，能源储备更足，开着它你会更有信心去加快，去超车，基本无谓像其它混动车那样要缅念念前段猛，后段弱的问题。

而且因为有电机加抓，换装了E-CVT无级变速箱，蒙迪欧混动开起来是会更平顺的，电油切换粗略是急加快、急延缓，车子齐不会出现衔尾不顺的问题，能源爆发的蔓延感亦然十分轻微，惟一彰着的不及，等于中低速电机启动时的确太知足，以至于在发动机介入时，会认为它给到的声息有点吵。

底盘部分，混动版亦然不同于燃油版，由于其吊挂系统和副车架选拔了LLP分体策画，选拔了更多铝合金材质，因此在它的韧性、精细感会比燃油版更足少许，通过延缓带时，由底盘传递给车身的弹跳会来得更少，转弯、变线时，它的车身姿态也保抓等更好。

至于油耗，社长在三东谈主、持续加延缓、市区谈路为主的工况下，开出了4.7L/100km的油耗，较之燃油版，差未几省了一半，较之日系混动，也莫得失色若干。而且要强调一下的是，社长这油耗阐扬其实依然算高了的，在同批次媒体敦朴中（每台车均载3东谈主），有东谈主开出了3.1l/100km,重庆站，致使有东谈主开出了2.7L/100km。就油耗来说，蒙迪欧混动实足算得上史上最省福特。

马力依旧大，底盘更绽放，油耗充足低，空洞来看蒙迪欧混动照旧大马力E-混动说法的。拿它和其它混动车对比时，也能发现它的混动有好多名满全国的闪光点，比如更强、更快、更抓久等。只不外这价钱，和高性价比的燃油版块比开云kaiyun体育，的确有点高，是以你激昂为了省油选它么？