本文转自：中国科学报开云kaiyun.com

■林伯强

连年来，中国电动汽车产业快速发展。依托于策略支合手，中国电动汽车本事马上发展、本钱显耀下跌，并迟缓开脱了对策略支合手的依赖。同期，中国电动汽车企业开动建造国际市集，并以本钱上风在外洋汽车市荟萃占据一定位置，但仍受限于枯竭高端品牌竞争上风、一些国度对本国汽车产业的保护壁垒等。

中国电动汽车若何更好“走出去”，若何进一步提高国际市集竞争力？

中国电动汽车发展马上

连年来，中国电动汽车产业发展赢得了不小成立，主要有以下原因。

最先，政府支合手+耗尽者心疼，激动交通行业快速电气化转型。一方面，关于电动汽车产业而言，政府赞成在早期阶段一直是支合手企业发展的主要身分。现今补贴照旧退出，而电动汽车行业决然渡过了补贴退出对企业产生负面影响的酷寒。不错预思的是，将来关连企业将进一步加速由燃油车向电动汽车滚动的范例。另一方面，中国新能源汽车销量合手续多年遥遥率先，2022年销量达688.7万辆，在专家占比朝上60%，其中纯电动汽车销量达到536.5万辆。与其他国度耗尽者比较，中国耗尽者对纯电动汽车愈加心疼，径直将专家纯电动汽车在新能源汽车中的占比拉升至67%。

其次，中国电动汽车在本事、制造和销售等多方面皆头并进，奏效显耀。在本事方面开云kaiyun.com，中国照旧成为专家最大的能源电板坐褥国；在制造方面，中国具有全天下最大的电动汽车产能；在销量方面，中国电动汽车品牌在市集份额、市集竞争力和市集影响力方面都有显耀增长。