近日，MG4 EV试驾行动在广州举行。这次试驾流程了市区说念路、高速、高架、山路等多个路段。

算作一款10万级的两厢电轿，MG4 EV车长4287mm、车宽1836mm，并排B级车的尺寸。空间左右上，MG4 EV二排放倒后纯平，更容易取放大件物品。

坐进车内，其内饰缱绻从简，配备了块12.3英寸悬浮式中控屏。MG4 EV使用场合盘四向可调，手动荆棘+前后可调，有更多弃取当然坐姿的空间。

再说A柱，粗壮的A柱缱绻会产生严重讳饰，影响行车视野，存在安全隐患。而MG4 EV这次穿越市区说念路时就没这方面烦嚣，更优良的A柱缱绻带来更小的视野盲区。时间财经在试驾体验中，不错最大规模了解车身周围环境。另外，原生后驱的缱绻使得MG4 EV的充电口位置更为便利，幸免了先行者车充电口在前、而充电电缆不够长的缺乏。

一般来说，刚性好的车辆领有更强的举座性，永恒使用后不易发生车身变形；而刚性差的车辆则容易出现松散之感，在永恒行驶后会产生转化与异响。MG4 EV的高强度钢使用比例为84%，车身抗扭刚度达到31568Nm/deg。

MG4 EV采选后驱架构。后轮着手的旨趣是将转向和着手解耦，前轮讲求转向、后轮讲求着手，各司其职，车辆转向响应更敏捷；在车辆加快时要点会后移，后轮领有更多持地力，扭矩不错饱胀作用于后轮上，加快适度也能大幅普及。

同期，MG4 EV的五连杆的悬架缱绻不错使车辆简易搪塞不同路况，岂论吊挂压缩已经回弹时齐能保证车轮守护最好倾角和最大接大地积，领有最好持地力。

镌汰要点是统统指引属性汽车的共同特色。MG4 EV领有490mm质心高度，收货于私有额LBS躺式电芯缱绻，其电板更薄、纵向高度更低，具备更好的抗侧倾与俯仰性，扶直车辆作念出更多的极限操作。

在电动车用户温柔的电板安全方面。据悉，MG4 EV搭载的魔方电板接收了双针刺履行，电板发扬透露，莫得明火或爆燃。

不外，在10万级这一价位区间开云kaiyun，电动轿车竞争热烈，比亚迪海豚、公共ID.3等均是MG4 EV面对的敌手。值得一提的是，MG4 EV国外发扬亮眼，凭证上汽名爵官方数据，MG4 EV国外9月晦端录用量冲破11000辆，其成为首款国外月销破万的中国纯电车。1-9月，MG4 EV在欧洲累计销量冲破54000辆。