11月17日，在广州国外汽车博览会上，2024款飞凡R7厚爱上市。新车共推出3款车型，售价18.99万-22.99万元，并限时支持智能闲散升舱7重礼包。此外，飞凡F7齐市版同台上市，售价18.99万元。飞凡F7同步推出全新限时政策，刷新20万元级中大型电轿价值标杆。
配置方面，跟着飞凡湾域驾驶系统的更新搭载，飞凡R7与F7双子星持续进化。收成于飞凡湾域驾驶系统对能量经管的详尽优化，R7全系CLTC续航里程至高提高28km，总续航里程最长可升级至670km；F7全系CLTC续航里程至高提高36km，总续航里程最长可升级至702km。
在现阶段的国内车市，品类重生的新车型扎堆于智能纯电边界，意欲分得一杯羹。对此，飞凡汽车CEO吴冰示意：“深耕智能闲散的相反化赛说念，决策新能源改日的生态位，这即是飞凡品牌改日的决心。”
飞凡“双子星”广州车展新款上市
官方数据夸耀，本届广州国外车展的展车总额将达到1132台，其中59款车为全球首发。飞凡却凭借精确定位再次“出圈”。
飞凡F7领有5米车长与3米轴距，搭配双叉臂前悬架及五连杆后悬架以及巴赫座舱对闲散地的全地方呵护，其闲散的驾乘体验本人即是同级车中一流的存在。
“寰球可能会说，这台车好像看上去和2023款变化不大，可是推行上，咱们对底盘调校、驾驶款式进行了好多的调整，它的驾驶性会比2023款更好。”吴冰示意，大数据夸耀63.7%的用户是为飞凡巴赫座舱而来的，闲散地成为好多用户聘请F7的枢纽成分。
续航方面也绝不空泛，飞凡F7齐市版搭一块容量64千瓦时的磷酸铁锂电板，CLTC工况续航里程达500公里。这充分体现了飞凡汽车对用户步履的明晰瞻念察——确认《2023年度中国主要城市通勤监测知道》，国东说念主城市通勤单程距离为11.7公里，500公里的续航里程敷裕遮蔽其主要主义客户群体两周的通勤需求。
再加上零百加快仅需6.7秒的性能，飞凡F7齐市版将售价下探到18.99万元，竖立了智能纯电轿车的新配置标杆。
相似锚定20万元区间的飞凡R7，兼具尺寸、风阻、能源、加快以及智能体验等“五个最”的家具力上风，将“智能闲散”标签展现得大书特书。
飞凡方面示意，本次推出的2024款R7带来了129项整车更始，由曾打造出群众最好意思车型CC的首席瞎想师MartinKropp亲手打磨。外不雅方面，发动机盖上尖锐的筋线营造出一定的挫折性，车头呈下压式瞎想，配合两侧的包围造型，不错灵验地指点底部气流，提高交流性。
车身尺寸上，飞凡R7的长宽高区别达到4900mm、1925mm和1655mm，轴距达到2950mm，尺寸全面卓越同价位车型，充分保险其闲散体验。能源性能上，250kW的最高电机功率诱骗0.238Cd最低车身风阻所有，粗略完结5.8秒“破百”，是主流两驱纯电SUV中最快的一款。
智能体验上，新款飞凡R7率先搭载华为视觉增强AR-HUD平视系统，并以此为核心核心，完结了座舱的43英寸宽幅三联屏、RISING OS极智交互系统1.4.0以及RISING PILOT全会通高阶智驾系统之间的互联互通互动，带来了行业率先的视觉交互决策。
从家具力来看，新款R7成为市场中同价位独一纯电中大型轿跑SUV家具。收成于上汽大厂出色的供应链和资本截止才调，相比同级别、家具价值邻近的蔚来ES6和小鹏G9等，新款R7能以并排小鹏G6的价钱区间，错位竞争霸占市场。
自11月17号上市后，新R7大定锁单已迫害5000台，获得用户的积极关注和招供。看成20万内独一中大型电动轿跑SUV，新款R7以大打小，以中大型纯电SUV定位，俯冲中型纯电SUV订价，充分高傲耗尽者对高品性、越级体验同期也不思多花预算的高圭臬需求，有劲鼓舞结伙油车、主流电车市场越级双替代。
锚定“智能闲散”相反化赛说念
看成上汽乘用车三大品牌之一，飞凡汽车正在从头梳理其品牌定位，寻求相反化竞争上风。这既是上汽集团举座策略的条款，亦然飞凡汽车得以自强的根基。经过几年的市场雕刻，以及对用户需求的瞻念察，飞凡找到了那条路——“智能闲散”。
飞凡汽车依托飞凡巴赫座舱、多元能量决策、湾域驾驶系统特有的三张王牌，构建升起凡在闲散边界上的核心相反化上风。
看成通盘巴赫座舱的核心，巴赫座椅基于国内首套全主义中国东说念主体格特征数据库打造，直击用户场景使用的痛点，遵循措置乘坐闲散的需求。
为了让座椅尽可能贴合所有东说念主群的躯壳，上汽与国内圭臬化商讨机构相助，开展了遮蔽世界主要区域针对驾驶员群体的上千东说念主次采样，通盘历程历时3年，让上汽掌执了东说念主体工程学的机要，用户也能在飞凡R7和F7上能感受到同级无可比较的闲散地。
再比如“飞凡巴赫晕车舒徐系统”，聚焦“电车比燃油车更易晕车”的行业贫困，在晕车舒徐时期中要点优化舒徐刹车体验，进一步提供厚谊舒徐款式。同期，通过变调空调、座椅、屏幕等座舱功能，最猛进度匡助用户舒徐不适感，作念到较同级减少50%的晕车可能。
此外，还有飞凡巴赫群众主义盘，与智驾智舱场景深度适配；行业开创的飞凡巴赫千里浸3D矢量音效时期，让声息也有主义感；NVH通过车身段料优化，打造出剧院级静谧空间……不错说处处齐体现了智能闲散的理念。
飞凡提高闲散地的另一大杀手锏，则是“飞凡湾域驾驶系统”。历时3年，干涉10亿，融入航空三轴时期理念的飞凡湾域驾驶系统，为新款R7带来迅捷且肃肃动态体验。
在正常行驶操作历程中，完结4K级线性输出、纯电更线性刹车、以及更精确的转向响应，令电车更好开。在动态驾乘体感层面，领有同级率先的车身姿态截止才调，此外，行业率先的横风赔偿扼制功能、96.2%隔振率、晕车舒徐系统等，令电车乘坐更闲散。
飞凡用户发展中心总司理刘晨示意，“在好开和闲散上，飞凡湾域驾驶系统开了个好头。”
在中汽研举办的十佳底盘评比行动中，新款R7一举斩获“2023中国十佳底盘”以及“最好闲散奖”两项盛誉。在飞凡F7齐市版上，湾域驾驶系统的三电域-车身域会通才调还为磷酸铁锂电板提供了更好的详尽热经管和电板一致性弘扬，让能源电板的寿命更长性能更泄漏。
闲散驾乘体验，也离不开三电时期的造就。依托上汽集团高大时期底座与上风资源，飞凡两款车型剿袭了行业开创双层躺式电芯布局，在电板超等安全、超长命命、超高集成度等方面极具行业上风。况且，电板在热失控经管和电板使用寿命上有了很大越过。
据先容，利用躺式决策瞎想的电板，最长可完结12年、100万公里的使用寿命。上汽与宁德期间共同研发，匹配躺式电芯的ncm523电化学体系，显然改善电芯轮回寿命。行业特有柔性不休结构胶，能自得当电芯扩张，兼顾弹性、牢固度、防热和抗老化性能，大幅减少活性锂死亡，灵验延迟电芯寿命。
补能新体验，可充可换可升级
在纯电车用户最为休养的补能方面，飞凡为用户带来可充可换可升级的体验，况且救济电板市集升级、续航升级、BMS优化，既保证了高成果也保证了安全性。
吴冰示意，飞凡汽车如今打造的“双仓换电站”，换电时辰从原本的两分半提高到目下的一分半。而且换电历程不错连接电，用户坐在车上能连接享受影音文娱不受进攻。
目下飞凡二代换电站已厚爱上线，单座换电站具备40块电板容量，可90秒超极速换电，完结刻下家用车最速补能，首度将补能时辰缩减至用秒计算。单日可完结高达560次换电，大大减少列队补能的场景。飞凡汽车还披露，接下来公司还将策动通过对BMS系统OTA升级，让电板的续航里程有内容性的增长。
换电看成一项基础步调，无法单打独斗。为此，飞凡联手捷能智电，在换电赛说念疾雷不及掩耳。捷能智电由中国石化、中国石油、上汽集团、宁德期间和上海国外汽车城集合投资。飞凡汽车与稠密“国度队”行业龙头企业通达相助，加快换电生态成立，共同鼓舞时期迭代与体验持续优化。目下，飞凡用户换电体验世界布局正在加快落地。
凭借遥远的时期累积与潜入的市场瞻念察，飞凡汽车在“智能闲散”的赛说念上跑出了相反化上风；飞凡车型“智能闲散”标签也愈发明晰开云kaiyun官方网站，在竞争日趋是非的新能源汽车市场上获得了弹丸之地。跟着2024款飞凡R7、飞凡F7齐市版全新登场，飞凡正在对中国中高端纯电市场发起更高大的攻势。