近日，汽车之家旗下新零卖品牌“汽车之家空间站”认真进驻广州等多座城市。时间周报记者获悉，这次位于广州的空间站为汽车之家2.0升级空间站，能为豪侈者带来全息舱5.0系统，呈现更具互动感的千里浸式看车体验。

汽车之家还先容称，升级后的门店将新增“二手车买卖一站式就业”，进一步掩饰新动力汽车全人命周期，掩饰豪侈者看车、买车、用车、换车等技俩。

汽车之家高等副总裁、天天拍车董事长杨嵩在开业行动中暗示：“汽车之家空间站的中枢价值在于搭建了一个豪侈者和主机厂、经销商之间互相贯穿的桥梁，将肤浅的一站式汽车糊口就业、高效的营销和销售范式、信得过的豪侈需求以及更正的用户体验凝合在合并空间。”

主打一站式豪侈就业

汽车之家空间站主要业务包含“新动力汽车一站式选购就业”及“二手车买卖一站式就业”。

在新动力汽车新车业务方面，汽车之家空间站内领有繁多新动力汽车品牌及车型，豪侈者可在店内同期了解多款车型现象、进行对比选购。

在杨嵩看来，汽车之家空间站相较传统经销门店有多项上风：一方面，空间站内的裸眼3D展示系统不错演示多款车型里面三电以及悬架结构等，便于豪侈者了解车况；同期，豪侈者可在店内试驾多品牌、多款车型，进行一站式对比。

杨嵩表还示，汽车之家领有当地通盘新动力汽车的成交价钱以及真引申驶数据，如续航智力、充电速率、电耗等，能为豪侈者呈现最信得过的用车情况。不外，他并未进一步默契上述数据开始。

时间周报记者紧密到，汽车之家旗下二手车平台“天天拍车”可为用户提供上门检测、网上竞价以及车况担保就业，便于用户快速卖出二手车。

以新动力汽车为代表的本事更正正在推进通盘这个词中国汽车行业的数智化转型。濒临遍及的阛阓畛域、多元的地区阛阓要求以及合手续变化的豪侈需求，若何有用整合就业与业务，以豪侈者体验为中心，以专科性和更正性来推进汽车行业高质料发展，成为中国汽车产业的紧迫课题。

在一定历程上，汽车之家空间站是传统经销商模式、车企直营模式外的一种更正模式。

中国汽车畅通协会会长助理王齐暗示：“汽车畅通行业和开阔经销商需要给与愈加天真与更正的买卖模式，提振现时的汽车阛阓需求，并加快新车与二手车阛阓的流动。”在他看来，汽车之家空间站对推进汽车阛阓畅通有着积极真义。

空间站的推出对汽车之家也有着稀奇真义。汽车之家已从线上实质平台走向线下，更等闲地参与线下汽车阛阓。

在广州除外，汽车之家已在上海、海口、成齐、重庆等多地开设汽车之家空间站。汽车之家方面暗示，2023年内汽车之家将在北京、贵阳、昆明等20座城市落地新站，2024年内瞻望完成50城布局。

与传统经销商是何筹划？

动作一种更正的买卖模式，汽车之家空间站的商品模式和运营机制备受随和。

在推出空间站之前，汽车之家主要买卖模式有两种：一方面，汽车之家与主机厂之间存在大齐告白互助，通过汽车之家平台向企业出售告白；另一方面，汽车之家会将豪侈踪迹提供给销售门店。

杨嵩向时间周报记者暗示，当下汽车之家的主要买卖模式仍为上述两种道路。辞别在于，此前汽车之家会将豪侈踪迹销售给门店，空间站则会将豪侈踪迹“加工”为订单，将订单提供给主机厂或门店。

“汽车之家空间站把筛选、证实的订单交给主机厂或者门店，后者按照谈好的价钱支付用度。”杨嵩说：“这么咱们约略匡助主机厂和经销商减少中间毋庸要递次。”

在杨嵩看来，汽车之家空间站与车企经销商是互助关系，而非竞争关系。

杨嵩暗示，在空间站提供订单后，车辆的委用、售后责任仍需土产货经销商完成。“咱们仅仅从踪迹委用模式进化到了订单委用模式，后头的责任还是经销商去完成，咱们和经销商不是替代关系，咱们是赋能的关系。”他说。

在不少豪侈者看来，汽车之家空间站因其品牌、车型繁多，约略有用擢升看车、选车成果。不外，空间站方面是否会因盈利需求倾向保举利润率更高的品牌或车型呢？

濒临上述质疑，杨嵩在给与采访时暗示，空间站责任主谈主员会左证豪侈者的需要和预算保举车型，不错作念出相配公正的聘用。

此外皮价钱层面，杨嵩暗示汽车之家空间站会借助汽车之门户据上风，玄虚对比当地门店的末端价钱，保举最优惠的经销商给到豪侈者。

“车辆价钱会由空间站、经销商和豪侈者全部约定。”杨嵩说：“频繁豪侈者不会知谈当地车型最廉价钱，然而咱们有筹划数据，咱们会告诉豪侈者哪个方位最优惠。”

中国汽车工业协会副总工程师许海东暗示开云kaiyun官方网站，在新动力时间，汽车阛阓格式不停演进，豪侈步履与习尚不停迭代，各企业濒临热烈竞争需要不停探索新的营销模式。汽车之家空间站的尝试对行业发展有着积极真义。