近两年来，新能源的主销车型如故混动车型，而混动车型当中，插电混动和增程式又成为了主要标的。但关于莫得家用充电桩的消费者而言，并不可充分走漏插混和增程的上风，而这期间反波胆·app，油电混动会显得更实用。

在昨年年底的期间，蒙迪欧也推出了油电混动版块，售价为18.98-21.98万。该车还是在多个城市进行了油耗测试，如今在广州，大咖也迎来了蒙迪欧混动版的油耗测试，收尾究竟何如，大咖也将揭晓谜底。

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实测百公里油耗3.1L

在测试本日，广州的气温在12摄氏度傍边，测试车辆一共乘坐三东谈主。车辆接受的是节能时势，测试时未开空调与暖气，这些条款对油耗测试算比较友好。

而测试的路段则属于城市骨干谈，双向8车谈，最高时速60公里/小时。该路段的车流量并不算小，但也称不上拥挤。

最终经由1小时19分钟的测试，车辆共跑了54.3公里，平均时速约为41km/h。而成绩也十分亮眼，最终测得表显油耗为3.1L/100km，比起官方WLTC空洞油耗4.86L/100km还要出色不少。以广州油价7.6元计算，特地于蒙迪欧混动版每公里仅花2毛多油费。

从原因上来看，一方面是本日的测试条款较为出色，测试全程仅经由两三个红绿灯。而况绝大部分情况下都是匀速行驶，也并莫得出现太多急刹车、大脚油门的情况，算是近乎于好意思满的测试环境。

另外一个原因则是蒙迪欧混动版过硬的时候，该车具备老到先进的能源分流时候，通过行星齿轮机构及整车汗漫系统VCU，使系统永久运行在空洞后果最优区间。

从姿色盘泄露的信息不出丑出，在50多公里的行程当中，有40多公里都是纯电时势进行驱动的。在平均时速40km/h的速率阶段下，纯电驱动显著要比燃油驱动更经济，发动机更多是接济作用，足以见得这套油电混动系统满盈“聪惠”。

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并未葬送能源性能

先从能源数据来看，新车并莫得成立混动专用发动机，而是搭载燃油版的1.5T四缸发动机，与电机构成的混动系统。从前边的实测还是看出来，这套系统捣毁了东谈主们关于油耗的担忧，而况这台1.5T发动机领有140kW的最大功率，接近于其他品牌的2.0T发动机。

而在加多了一台电机之后，蒙迪欧混动版的系统空洞功率也普及到了153kW，跨越200匹马力，官方零百加快仅需7.5秒。

在测试实现之后，咱们也放开四肢启动了较为热烈地驾驶。从本体体验来看，蒙迪欧混动版最大的上风在于初段和中段加快。收获于电机的加捏，该车初段加快更具冲劲，0-60km/h区间的提速比起1.5T燃油版要快上不少。

而且蒙迪欧混动版搭载的是电控无级变速箱，因此开起来的感受也更接近于一台纯电车。省去了降挡这一步调后，踩下油门的提速反馈也变得更快，开起来十分松弛安宁。

而底盘方面，蒙迪欧混动版与燃油版别无两样，依旧保捏着十分紧致的底盘质感。悬架关于路面的细碎振动过滤得比较干净，而在经由延缓带时，车身的颤动感也不会太彰着。不外好意思中不及的是，蒙迪欧混动版的胎噪会比较彰着。

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新车的静态进展

在想象方面，新车在外不雅想象层面依旧是熟悉的滋味，与燃油版真实都备一致。会呼吸的熏黑前脸+狭长大灯依旧显眼。尾部造型方面，熏黑的尾灯组接受了麇集式想象区别在于，比较于燃油版，蒙迪欧混动版在车尾加多了“HYBRID”铭牌。

内饰部分，蒙迪欧E-混动版的想象与燃油版蒙迪欧保捏高度一致，12.3英寸液晶姿色和27英寸的大连屏组合加多了科技感。福特全新一代SYNC+2.0智行互有关统配备高通骁龙820A车规级料理器，在畅达度和反应上也比较出色。

车身尺寸方面，蒙迪欧混动版的长宽高分散为4935/1875/1500毫米，轴距为2945毫米，还是接近一些C级车的尺寸。

从乘坐来看，后排的腿部空间十分富余，一米七身高的乘客可以松弛翘起二郎腿。该车的后排座椅援救4/6比例放倒，后备厢不异也有不小的容积。加向前排的杯架、手机无线充电面板、扶手箱等储物空间，蒙迪欧混动版作为家用车而言进展可以。

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大咖转头

蒙迪欧混动版开垦了一个新的细分市集反波胆·app，让对蒙迪欧感酷爱，同期对油耗又比较敏锐的消费者有了一个新的选择。此外，比较于1.5T燃油版，蒙迪欧混动版还有更出色的能源和更平顺的加快体验，现在来看照实是一个可以的选择。

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