拿起 途昂，思必好多东说念主都不生分，但提及 途昂X，公共还真不一定了解。虽说二者在定名神情上只收支了一个字母，但其实是两款不同的车型，在遐想理念、车身尺寸、建树等方面均存在一定各别开云kaiyun.com，濒临的蓄意受众也会有一定分手。一眼看去，公共就能感受到途昂X身上的年青前锋氛围愈加浓郁，比拟于途昂，更相宜年青东说念主的审好意思喜好。

在外不雅遐想部分，途昂X基本是对群众经典遐想手法的复古，只不外加入一些更能彰显年青前锋感的元素。运动式熏黑前格栅莫得缺席，只不外分为高下两层之后领有更强端倪感，同期在中间位置融入会发光的车标以及运动灯带，莫得那么蜕化逾期。就连两侧大灯组也领受分层遐想，里面灯珠整皆成列，点亮之后颇具亮点。前脸下半部分络续加以运动饰板点缀，与前格栅相呼应。

车身侧面融入一定轿跑姿态，上半部分狭窄下半部分肃肃，直接腰线运动车身，并在前后轮眉上方酿成杰出型面，熏黑轮圈里面配备红色刹车卡钳，与举座遐想作风井水不犯河水，同期将通盘这个词车身姿态烘托得愈加有气场。尾灯雷同极具改日科技感，有高亮熏黑饰板聚拢之后，合作下包围处运动反光条再次拉宽横向视觉恶果。总之，比拟于途昂，无疑是途昂X的外形更讨年青东说念主的欢心。

对于内饰遐想布局是没什么好说的，即便有12英寸悬浮式中控屏的助力，依旧无法让东说念主冷落让它的千里稳，只可说它不外时，但距离科技感还有很长一段路需要走。屏幕UI界面遐想蜕化单调，各式功能整皆排开，集成了不少实用性功能，毕竟售价摆在那边，大意闲居用车没什么压力。好多车主都示意车机系统的使用恶果一般般，不外这亦然群众旗下车型的一大特征，至于什么技巧才略迎来飞跃性卓绝还不好说。

为进步内饰质感，车内包裹不少软面皮质，并在名义加以缝线进行点缀，中控台上加入大面积高亮熏黑饰板，最大的问题是名义容易留住指纹。工整的电子换挡系统为前排省俭更多空间，但也有赔本者示意如斯一来就失去了原来的操控乐趣。除了车身长度和高度，途昂X的车身宽度和轴距均与途昂保抓一致，再加上途昂X领受五座布局遐想，是以公共无需惦记其空间进展。后排空间和后备箱容积都弥漫得力，大部分用户对这点都比较温情，乘坐舒章程得以进一步优化。

从次低配车型启动便配备了前排电动调理、加热、透风以收用二排座椅加热，不错有用缓解永劫辰乘坐经过中的莫名感。途昂X搭载2.0T和2.5T两种发动机，2.0T分为险阻功率两个版块，从2.0T高功率版块启动便配备四驱系统。再加上实质操控体验偏向于千里稳惬意，是以不少车主也对这点比较温情。

与此同期也有车主示意，当车辆处于满载景色和在上坡路段时，能源输出比较肉，再加上该车需要加95号汽油，由此一来弗成幸免的便是高油耗。在高速路段行驶的油耗最低，若是在城市路段行驶，每月油耗基本都在12-13L之间，无形中再次增多了闲居养车充电，这点跟新能源车型根底没法比。

与同级别竞争敌手比拟，途昂X有专属于自己的上风，品性也值得信任。但不得不承认，在好多方面途昂X如实是落伍了。虽说现在有大幅降价优惠，但二三十万的价钱属实是未低廉，有计划价位照旧有不少实力出众的新能源车型了。不仅有丰富建树，还有纷乱空间，再加上一块绿牌，好多方面照旧卓绝途昂X了，再加上其他要素的影响，是以近几年来途昂X的销量得益并不睬思，存在感也不彊开云kaiyun.com，若是将来没什么大的改革，销量可能会越来越差。