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它开动得比我念念象的还要好！

新款皇冠轿车将于2023年11月发布。12月初，我试驾了搀杂能源车型。这很酷。

我可爱Crown Sedan 搀杂能源车的少许是它的柔软驾乘感和壮健的驱能源以及扭矩感。均衡性相称好。

LED后组合灯接收宽阔而有劲的水平线条蓄意。LED雾灯装配在后保障杠中央。在雨、雪或雾等恶劣天气下普及后头车辆的可见度。

测试车配备245/45ZR20轮胎和20×8½J铝轮（玄色溅射漆）。其特质是接收多轴设置的涡轮辐条蓄意。

皇冠轿车接收纯后轮驱动系统，而之前的皇冠跨界车则配备E-Four 4WD，通过电机驱动前轮和后轮。它与雷克萨斯 LS 等车辆分享平台。换句话说，结构与跨界和畅通不同。

即便如斯，它仍然是一款具有令东说念主诧异的个性的轿车。正如前边提到的，这是乘坐安靖性。

仪容台周围区域接收横向蓄意，石南纹面板和蒙皮包裹，迥殊正式品性。

“咱们缔造它是为了让昭和期间的东说念主们会念念，‘这等于我可爱的皇冠。’”

正如崇拜悬架缔造的丰田工程师所说，它如实具有别离于传统皇冠的特征，这似乎让东说念主念念起德国汽车。

为了结束更高的刚性、更轻的分量和更低的振动，咱们接收“激光螺钉焊合（LSW）”来增多征询刚性，扩大结构粘合剂的界限，并使用铝和超高强度钢板算作征询主框架构件（热冲压材料）用于普及刚性和减轻分量。

搭载2.5L能源发动机和两台电机构成的多级搀杂能源系统，传动机构串联叮咛。

接收10速变速箱截止（带换挡拨片）。配备可保持档位的M格局，让驾驶者不错解放采用和固定档位。

悬架完好地罗致了路面的抗争整，岂论是在高速行驶如故在粗造说念路上行驶，我的骑行位置历久保持平坦。不外，成绩于AVS（丰田的电子截止悬架），在弯说念行驶时无需惦记。

当先，我驾驶的是一辆皇冠搀杂能源轿车，它让我念念起了 20 世纪 80 年代的皇冠。它的行驶立场专有，充分驾驭了分量和扭矩，给我留住了深切的印象，让我怀疑这是否是一辆日本豪华车。

配备8向电动驾驶员座椅和8向电动乘客座椅。还接收了可折叠头枕（乘客座椅）。

配备后排电动座椅（40/20/40分体歪斜）。此外，澄澈座椅（后排左、右座椅）使靠背和座面内的气囊蔓延，压迫乘员的背部和大腿，有助于崭新乘员的身心。

后扶手内置有触摸面板。您不错直不雅地截止音响、空调、座椅功能、削弱功能、遮阳帘等，九牛二虎之力。

正如工程师之前所说，这款轿车令东说念主印象深切地让东说念主念念起 20 世纪 80 年代的皇冠。但转向的软硬过程和座椅的合手感却统统不同。

通过充分驾驭现在的常识和期间，咱们正在将昔时的最好功能达到越过当代标准的水平。我对此印象深切。

行李空间可容纳 3 个搀杂能源汽车用的 9.5 英寸高尔夫球袋和燃料电板汽车用的 2 个高尔夫球袋。

轴距为3000mm，其实还算无边，然而当你坐在驾驶座上时，并莫得着实感受到尺寸。另一方面，后排座椅无边，乘坐安靖。

丰田宣称，皇冠轿车的目标是既是驾驶者的汽车，又是司机驾驶的车辆。天然，我合计它显着得当这个标准。

高刚性的车身扼制振动和杂音，从门、窗、地板底板到天花板王人采选了透澈的吸音、隔音、隔音要领。趁便说一句，地板下盖不错减少空气阻力，普及燃油后果，并有助于延长续航里程。

造型旨在营造一种肃肃的印象，从挡风玻璃的下边际蔓延一条线，穿过侧面的腰线，一直到后窗的下边际。

关于一辆有驾驶员的轿车来说，快背式的造型可能会嗅觉很奇怪，但当你看到实质的汽车时，你可能会念念，“也许这个见地很好。”

转向改换为电动。还配备了加热器。

12.3 英寸 TFT 色度计可让您凭据我方的喜好从四种立场（失业/智能/坚固/畅通）和三种布局中改换披露。

数字车内后视镜（带录像头清洁功能）将车辆后置录像头的图像披露在车内后视镜内的披露屏上。通过操作切换杆，不错从反光镜格局切换到数字反光镜格局。

皇冠轿车的均衡性很好，天然我不信服5020mm的总长和3000mm的轴距在城市中的进展如何，但总宽度保持在1890mm也曾是一个积极的评价，你应该不错作念到它。

最进击的是，我的印象是开云kaiyun.com，如若您是汽车有趣者，您一定会可爱皇冠轿车。