不知谈诸君车友是否还难忘在3月18日那天，在浙江台州有一位驾驶着零跑T03的女司机开云kaiyun.com，为了给后方的救护车让谈，平直将车给开到了马路牙子上。
由于车身底盘较低的缘起，卡在路肩上不可动掸，车轮悬空欺压地空转，看上去挺痛苦搞笑的，但实质上零跑T03女车主这一转为却让东谈主感动不已。
其后这一事件被曝光出来后，在网上引起了绝顶大的体恤与反响。其后零跑汽车通过一系列渠谈，找到了这位车技不咋地，但心性平和的女车主。
零跑汽车不仅给这位女车主的T03作念了免费的全车检测，还提供了终生的免费重视，况兼还调停一辆刚上市不久的新车“零跑C10”。
是以说，“好东谈主有好报”这话小数儿都不假，还有就是像零跑汽车这样有社会背拖累当的车企，如实未几见，念寒照旧挺佩服的。
说到这儿，可能有不少车友会质疑零跑汽车赠车行为是在变相给零跑C10打告白，但念寒并认为完全是这样的，因为据我了解，零跑C10如实是一款居品力比较强的新车，优势和亮点照旧蛮多的。
是以念寒为了解释我方莫得名过其实，以为照旧很有必要作念期内容，给车友们详备素养一下零跑C10，是骡子是马拿出来溜溜不就知谈了。
在投入话题之前，念寒要先说一下零跑C10的阛阓定位，我个东谈主以为它的定位相称精确，凭借出色的品性、本领和理念打造出了“年青东谈主更理思的家”，这是不单是是一辆好车，而是在构筑一种理思的糊口时势。
天然开云kaiyun.com，零跑C10既然有阛阓定位，确定就会有竞争敌手，而且竞争敌手可不少，而且都特殊的优秀，比如有深蓝S7、星河L7、宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、AION Y，以及新势力的小鹏G6、理思L7，等等。
而我们都知谈，买东西的基本原则就是看“性价比”，而决定性价比是高照旧低，最大的身分莫过于价钱。
事实上，在价钱方面，零跑C10展现出极强的阛阓竞争力。岂论是12.88-16.88万元的纯电版车型，照旧13.58-16.58万元的增程版车型，这个价钱区间在同级别阛阓中都号称良心价。
不仅如斯，零跑C10行动一款新车，在上市之际，零跑汽车便给出了高达2万元的购车优惠，这关于破费者来说就是最毋庸婉词的回馈和省钱。而这一价钱策略，权贵突出了小鹏G6和理思L7等车型。
那么除了价钱之外，影响性价比的其它身分，自联系词然就是居品力了，而居品力主要体当今如下三个方面：假想好意思学、本领立异和能源性能。
按照老规章，我们先从零跑C10的外不雅假想方面提及，至少念寒认为是一项大加分。
在假想上，零跑C10展现了卓尔不群的审好意思情味。它的外形假想交融了科技与天然的好意思学理念，紧跟国外假想潮水，塑造出既浮松又时尚的车辆形象。
要点是，零跑C10有2023年国外CMF假想大奖和2024年法国假想奖（FDA）金奖的的背书，就问你受不受得了？
从相片上来看的话，零跑C10全体呈现出的是一种当代检朴的假想格调，浑圆的车身线条与飞翼型前脸游刃有余，变成一种流线型的车身结构，营造出私有的好意思感。
整车的高度较低，流线型的车顶假想更便于空气流动，有助于提高汽车的燃油经济性。
而车窗选择了深色镀膜玻璃，既能提供细密的阳光驻扎收尾，又大大增多了汽车的奥密性。
零跑C10的前脸假想选择了零跑汽车眷属最新的假想说话。车头中央醒盘算推算零跑鲜艳位于流线型的前格栅之上，使得品牌符号一目了然。
前格栅选择了闭合式假想，这不仅是电动汽车的一个大宗特征，减少了空气阻力，同期也与整车简洁的假想格调井水不犯河水。
与此同期，头灯部分的假想显得很精采。狭长的LED日行灯与自动感应大灯游刃有余，搭配下方的雾灯，不仅具有极强的将来感，也提供了细密的照明收尾，保障驾驶安全。
还有就是前保障杠的线条假想也很有劲量感，加之两侧气口的造型，给东谈主一种宽大而浮松的视觉印象。
除此之外，前保障杠下方选择的是简洁的假想，与整车简洁畅通的线条井水不犯河水，凸显了电动车的当代感和科技感。
前脸部分的假想节略就这样，念寒认为零跑C10强调了检朴和科技的无缺皆集，岂论是品牌的展示照旧对车辆性能的强调，均发扬得相称出色，在同级别车型当中极端拉风。
有一个小细节，零跑C10解决的绝顶好，可能许多车友莫得防止到，但念寒却看到了，那就是不起眼的鲨鱼鳍天线。
零跑C10上的鲨鱼鳍天线的假想与车身的神采和格调保持一致，体现了零跑汽车的假想师们对汽车全体好意思学的研究，旨在让车辆的外不雅愈加妥洽斡旋的同期，不葬送任何功能性。而通过这样的假想细节，零跑C10将实费力能与当代好意思学无缺皆集。
接下来我们沿路来望望车身侧面的假想若何，相片中清亮展现出了零跑C10侧面线条畅通且豪阔张力，全体造型扁平化，这有助于裁汰空气阻力并提高整车的畅通感。
值得一提的是，从前轮拱至后轮拱延长的腰线是很有劲量感的假想元素，这不仅提高了车辆的侧面视觉收尾，而且还强化了车辆的动态感。
还有就是，车窗下沿的镀铬保密线条为车辆加分，提高了全体豪华感。
而零跑C10的荫藏式车门把手假想与车身颜色合作，融入在畅通的车身线条中，既不搅扰车侧视觉收尾，又方便使用。
更遑急的就是，把手与车门之间险些莫得凸起，这种假想可以减少空气阻力，提高车辆的空气能源学性能。
外后视镜选择了流线型假想，与零跑C10全体造型的畅通线条合作一致。这种假想有助于减少空气湍流和风噪，同期也妥贴该车追求科技感和时尚感的全体假想理念。
其中，镜面边际的假想显得绝顶密致，神秘的弧线和转角解决不仅在视觉上柔化了镜子的轮廓。配备了集成的转向灯和盲点监测，大大增强了行车安全性，同期又具有当代化的好意思感。
零跑C10全系标配18英寸轮毂，配备邓禄普高性能轮胎，轮圈的多辐条假想不仅好意思不雅，也表露出这款车追求动感和性能的一面。其中，轮圈中央的鲜艳相通体现了零跑C10品牌的身份。
而轮毂之是以选择多辐假想，唯一是这样的假想不仅赋予了轮毂更强的结构强度，也在视觉上显得更具有畅通感和时尚感。
而流程精细的加工和假想，轮毂的外不雅与零跑C10的全体假想格调保持一致，体现出了这款车的当代化和高档感。
再来望望零跑C10车尾部分的假想，映入我们眼帘的等于尾灯组，选择了刻下电车主流的贯串式假想，其假想不仅流行且在提高车辆尾部的辨识度方面起到了遑急作用。
而且细长的LED灯带好像提供更为光显的照明收尾，确保在夜间或恶劣天气条目下的安全性。
在车尾中央，我们可以看到清亮的零跑品牌鲜艳，凸显出品牌身份。其中，后保障杠的假想十分简洁，选择与车身同色的保障杠好像进一步强调零跑C10的假想理念，即追求检朴而不欠妥代感的时势。
车尾的下部边际保密以一条醒盘算推算亮条，既起到视觉好意思化作用，也有助于标示车辆的宽度，从而在视觉上增强巩固性感。而“C10”的符号显得格外的拉风，辨识度相称的高。
零跑C10在外不雅方面的假想，念寒就讲这样多了，毕竟每个东谈主的审好意思不同，萝卜白菜各有所好。
说到这儿，确定有部分车友会以为比亚迪的“双宋”会更耐看一些，但念寒认为零跑C10以它畅通的车身线条和科技感完全的假想说话与宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i变成了昭彰的对比。
不仅如斯，零跑C10C10在假想上的每个细节，从外不雅的动感轮廓到内饰的精采用料，都比小鹏G6显得愈加精细和前锋。
宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i的外不雅固然谨慎，但在假想的新颖性和将来感上略显保守。而零跑C10的假想则像是一场视觉盛宴，它不单是体恤于造型的立异，更将整车的假想好意思学提高至艺术级别。
举例其LED光源前大灯与阻塞式格栅的无缝对接，不仅彰显科技感，也进一步增强了车辆的空气能源学性能。
不外话说雅致，假想不仅关乎外不雅，更要关乎到每个乘坐者的欢然体验。而零跑C10关于车内空间的优化相通镌脾琢肾，2825mm的轴距为乘客提供了更宽敞的乘坐空间。
正因为成绩于出色的轴距设定，是以零跑C10的里面空间相称宽敞，头顶和腿部空间也很充裕，这关于资料旅行来说是个不可冷漠的优势。
值得一提的是，零跑C10车内的后排座椅选择了长凳式的假想，可以提供平整且连贯的坐垫，大大增多了后排乘客的舒甩掉和空间感。座椅材质相称的出色，拼接和缝线工艺体现了零跑汽车对细节方面的体恤。
而在空间使用上，零跑C10也绝不逊色，2825mm的大轴距不仅为家庭出行带来更多的乘坐舒甩掉，也有愈加宽敞的储物空间。
这小数在与宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i等车型比拟时尤为凸起，其后备箱的空间假想好像直率搪塞各式家庭所需，后排座椅守旧放倒，可以目田彭胀容量。
零跑C10是如安在宽敞竞争敌手中脱颖而出，成为年青家庭用户首选的呢？念寒认为就得从零跑C10的智能座舱假想、智能驾驶补助系统以及安全保障方面提及了。
智能化是零跑C10的权贵特征之一，其座舱利用了四叶草中央集成式限度系统，并搭载了高通骁龙8295芯片，这不仅大幅优化了车辆的反映速率。守旧语音限度、手势限度、东谈主脸识别等功能，操作浅陋，体验畅通。
智能座舱守旧秒级OTA（Over The Air）更新，那么这意味着什么呢？意味着车辆可以不竭迭代更新，让你有一种天天开新车的嗅觉。
值得一提的是，零跑C10配备了10.25英寸全液晶姿色盘、12.8英寸悬浮式中控屏和10.25英寸副驾驶文娱屏，三屏联动，科技感完全。
零跑C10的智能交互体验在同级中无疑是杰出人物。其全新一代智能座舱，配备高清触控屏幕，检朴的用户界面，丰富的车辆信息表露与限度功能，以及优化的语音交互系统，无不体现了零跑汽车以用户为中心的假想理念。
虽说宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i和小鹏G6好像提供了一些智能功能，但在整合性和用户界面的友好度上，念寒认为零跑C10C10更有优势一些，因为它可以让你的驾驶变得愈加直不雅和直率。
接下来念寒要说说零跑C10在智能驾驶补助系统这块的发扬，体验感是相称可以的。
因为零跑C10搭载了业内高出的智能补助驾驶系统，比如高速NAP导航补助驾驶和城区NAC导航补助驾驶等功能。
高速NAP可以齐备高速公路上的自动驾驶，包括自动跟车、自动变谈、自动高下匝谈等功能。
城区NAC可以齐备城市谈路上的自动驾驶，包括自动识别红绿灯、自动识别行东谈主、自动避开阻碍物等功能。
而标的盘假想检朴且实用，将多功能浓缩到一个按键上，不仅提供欢然的捏感，同期也集成了限度音频、通话和车辆信息等功能的按键。
而与宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i和小鹏G6比拟的话，零跑C10在智能驾驶补助系统方面光显占据优势，为什么这样说呢？
因为零跑C10配备的是更先进的L2+级别智能驾驶补助系统。与宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i的L2级别系统比较的话，零跑C10能提供更接近自动驾驶体验的功能，举例愈加精确的车谈保持和自动换谈。
还有就是零跑C10在导航补助系统集成这块，要比小鹏G6的传统导航系统更为先进，因为它的高精度定位以及车辆本人的传感器数据，好像齐备愈加畅通的旅途计较和驾驶补助，在复杂的交通情况下提供更为巩固的守旧。
而碰撞预警系统，零跑C10亦然高出的，与宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i较为单一的碰撞预警系统比拟，零跑C10的碰撞预警是全地方的，可以感知车辆相近的各式动态阻碍物，更早预警驾驶者，大大裁汰了碰撞风险。
既然提到了安全，念寒不得不说零跑C10岂论是在软件方面，照旧硬件方面，都作念到了遥遥高出的水平。
车身选择了中欧双五星安全假想圭臬，车身结构平日使用达到2000Mpa的高强度钢，确保在各式冲击下都能提供坚固的保护。
与宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i和小鹏G6比拟，零跑C10在钢材强度和车身结构的巩固度上依旧领有绝顶光显的优势。
而母婴级健康环保座舱材质和AI及时监测三电系统的安全保障机制，也在每一时辰警惕着潜在的安全隐患，为车主和家东谈主提供了全面的安全保护。
要津是，零跑C10还装有多达12个气囊，这在同级别竞品中，思必是少数中的少数吧？
不仅如斯，零跑C10在欢然性上的追求相通阻碍冷漠。它搭载了行业高出的CTC 2.0本领，贯彻豪华后五连杆，超静谧油冷电运行系统，以及同级别最为欢然的座椅假想和精细调校的NVH系统，使得整车在平顺性和舒服度上都有极其出色的发扬。
临了念寒要聊的就是零跑C10的能源和续航，照旧挺有竞争力的，这小数理之当然。
零跑C10承载了零跑汽车LEAP 3.0本领架构的荣耀，是首款专家政策车型的宏构。其“双能源”政策给破费者带来更多聘请，既有打破性能范围的纯电版，也有无忧续航里程的增程版。
纯电版车型最大电板容量达69.9kWh，配合高效的能量回收系统，CLTC圭臬下续航好像高达530km，而增程版车型则配备28.4kWh电板，加上50L油箱，轮廓续航材干深广，可达到1190km，这在同级别车型中极具竞争力。
照旧拿宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i和小鹏G6作念比较。比亚迪“双宋”就无须说了，提供的是较小容量的电板和较低的电动机功率，那么续航与零跑C10是不可比拟的。
而小鹏G6固然提供了豪阔竞争力的电动能源系统，但在电板容量以及续航里程方面频频无法突出零跑C10。续航方面，小鹏G6的发扬固然可圈可点，但终究无法匹敌C10提供的最高1190km的轮廓续航里程。
流程念寒全面的解读，诸君车友应该还是很明晰了解零跑C10了吧？为什么它能成为年青家庭的优选，因为它有明确的阛阓定位、价钱优势、本领立异、能源性能、假想好意思学、欢然体验、智能座舱以及无空不入的安全保障。
天然，判断一辆车好与不好，不是念寒说了算，得你们我方去到店试驾体验一番，难谈不是吗？