最近，捷途汽车发布了捷途旅行者11月销量，当月销售新车10817辆，自本年9月26日上市，第三月便冲破万台销量，截止现在，旅行者累计销量仍是达到了24514辆。

手脚一台全新车型，在略显小众的越野市集旅行者为何这样火？

越野市集破万最快车型

要是单看这一万台月销，放眼统统这个词汽车市集旅行者未必不算出众，按照10月公布的销量来看，月销破万的SUV多达近三十款，然而以旅行者破万的速率，抛弃于越野市集来看，却可以用“史无先例”来形色。

领先，岂论硬派越野如故轻越野齐是小众市集，奢侈群体有限，月度市集容量也就在3万驾驭，旅行者确实占据了三分之一的市集份额；现在，旅行者混动版暂未上市，单单以纯燃油车型在不断下滑的SUV市集攻城略地获取破万销量，旅行者的市集影响力可见一斑，举个例子，一样是纯燃油的坦克300月销已跌至8千。

最为要津的如故速率，旅行者上市委用的第一个圆善月便达到7931辆，第二个圆善月破万。这样的速率，可以说是破万最快的轻越野SUV，哪怕是也曾的网红越野SUV——坦克300亦然在累积近一年的口碑和影响力之后，才达成破万的方针。

可能有东谈主质疑说，坦克300售价高，旅行者不外是打廉价牌。

那你就错了，在10月捷途发布的旅行者订单中，2.0T四驱版块订单占比高达85%，要知谈旅行者四驱版起售等于15.99万，而四驱8AT版块的起售价更是达到了17.49万，这就意味着旅行者的平均销售价钱冲破了16万，致使更高，基本够到了坦克300末端初学款售价。

这就足以证明小数，旅行者的热销打动奢侈者绝非廉价，而是其它。

精确的定位和硬核的实力

要是用一句话来概述旅行者成为爆款的诀要，我合计是精确定位和硬核实力的双剑合璧。

先说定位。

旅行者的出生可以说生逢那时，恰恰是后疫情期间，不少年青东谈主和年青家庭用户在家憋了很久，自驾游的心“蠕蠕而动”，加上适逢露营文化的兴起，“旅行越野SUV”定位的旅行者来了。

这一定位十分玄妙。旅行者莫得走隧谈的硬派越野途径，一是该细分市集有坦克300、北京BJ40这样有实力、有口碑的强敌，市集也趋于饱和；二是硬派越野每每和高价钱、高油耗有关，在越野除外，最常见的城市代步通勤场景中，硬派越野SUV无礼性、燃油经济性常常是短板。

这个时辰，旅行者以“旅行越野SUV”切入“轻越野途径”，既弥补了城市SUV越野实力的不及，又回避了越野SUV的舛误。比如旅行者官方提供的2.0T车型WLTC百公里最低油耗仅有8.83L，和坦克300十几个油比拟，香多了。可以说旅行者“轻越野”的定位，是其销量火爆的最大法宝。

虽然了，旅行者定位再玄妙，也需要硬核实力相匹配。

就以车身刚性为例，为了最大截止提高驾驶者在中高强度越野路况下的驾乘安全性，旅行者接收了一局势激光拼焊，高强度钢占比高达80%，车身扭转刚性达到31000Nm/deg，致使比售价60万以上的路虎卫士30000Nm/deg还要强，在越野或者碰撞时车身填塞提供安全保险。

更紧迫的是四驱手艺，旅行者搭载了博格华纳第六代XWD全自动智能四驱系统，一键即可罢了越野格式，前后轴和后轴驾驭轮完成扭矩分派，止境于带了两把锁，再加上蠕行格式，在濒临80%的轻度或者中度越野场景，基本上没什么压力。

在年青奢侈者越来越关爱的智能化层面，旅行者还标配了高通骁龙8155芯片，为用户提供更智能、方便的东谈主机交互体验，再加上多层隔音玻璃，缩小车内杂音，提高远程行驶的无礼性；540度透明底盘，开启天主视线，幸免在城市代步和山区越野流程中的剐蹭；还有电吸尾门，谐和这样一个售价，可以说是至心满满。

要津是，旅行者的颜值也在线，经典的越野野心元素，圭臬的方盒子造型，外挂小书包、车顶行李架，还有官方套件和改装决策，让旅行者有了更前锋炫酷的越野“范儿”。

因此，咱们可以看到旅行者40岁以下的用户群体占比高达66%，致使连女性用户占比齐仍是达到了24%。这就再次评释了旅行者的颜值、野心，以及智能化、无礼性体验深受年青东谈主的宽饶。

是以，旅行者的热销既是捷途深切了解用户需求，进攻轻越野市集，亦然其“可城可野”的属性相合了奢侈者喜好，浩荡的越野性能、四驱实力闲静用户偶尔自驾、露营、越野的需求，跨越的智能化体验，加上可以的油耗推崇和无礼性又提高了奢侈者城市代步通勤的愉悦感，卖得好根由之中。

追忆

在我看来，月销一万毫不成能是旅行者的上限，一方面跟着产能爬坡，止境是在性能上更受用户追捧的旅行者8AT车型大限度投产，销量提高是梗概率事件；更紧迫的是捷途汽车营销团队年青，懂用户也懂市集，把酬酢媒体齐玩显著了，止境是线上营销插足的加大，还能进一步提振销量。再加上接下来性能更强、油耗更低的插混车型旅行者C-DM上市，旅行者很有可能冲击1万5开云kaiyun，致使更高的销量。