8月8日音问，特斯拉发布了2024年第二季度的车辆安全证据称，本年二季度特斯拉行车安全性再超平常车辆10倍。

特斯拉暗示，其车辆的被迫安全、主动安全和自动驾驶援救系统的空洞诓骗关于确保车主、乘客以及通盘谈路使用者的安全至关遑急。特斯拉的Model S、Model 3、Model X和Model Y在由好意思国新车评估名堂（NCAP）进行的测试中，均赢得了创记载的低受伤概率。

证据数据露馅，当Autopilot功能开启时，车辆平均每行驶688万英里（约1107.23万公里）才会发生沿途事故；而在Autopilot关闭的情况下，这一数字降至每行驶145万英里。与好意思国国度公路交通安全管束局（NHTSA）和联邦公路管束局（FHWA）的数据露馅的好意思国平均每行驶67万英里（约107.8万公里）发生沿途车祸比拟，特斯拉的Autopilot功能使车辆安全性提高了10.3倍。

此外，特斯拉还公布了车辆失火事故的统计数据。从2012年至2022年，特斯拉车辆的失火事故发生率为每行驶1.3亿英里一次。

这一比率远低于好意思国失火保护协会（NFPA）和好意思邦交通部的统计数据，后者的数据露馅，好意思国车辆失火事故的平均发生率为每行驶1800万英里一次。

特斯拉指出，这一数据相对保守，因为它包括了与车辆自身无关的失火事件，如建造失火、野火和放火等。

同期，特斯拉还强调其电动车相较于燃油车具有更低的失火风险，仅为燃油车的八分之一。

且特斯拉车辆中高达99%的调回问题不详通过无线软件更新（OTA）惩处，无需传统的回厂维修经过，这不仅体现了特斯拉在时间上的最初，也大大教授了用户体验和效果。

自2018年至2023年间，特斯拉收效缩短了单车制形老本近50%，这一跳跃不仅增强了其在市集的竞争力，也为电动车的环球化铺平了谈路，让更多虚耗者能以更合理的价钱享受到先进的电动出行体验。

与此同期，特斯拉在好意思国遭逢了一次大界限调回事件。好意思国国度公路交通安全管束局指出，因安全带劝诫系统存在弱势，特斯拉将在好意思调回125227辆车。该问题可能导致在碰撞情况下增多乘客受感冒险，调回涵盖的车辆范围芜俚，包括2012年至2024年的Model S，2015年至2024年的Model X，2017年至2023年的Model 3，以及2020年至2023年的Model Y。

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