根据公司此前公布的《关于公司控股股东增持公司股份及后续增持计划的公告》，能投集团基于对公司未来持续稳定发展的信心和长期投资价值的认可，计划自2024年2月1日（含2024年2月1日）起6个月内，通过深圳证券交易所允许的方式（包括但不限于集中竞价和大宗交易）增持公司股份，累计增持总金额不低于人民币1亿元。

经济不雅察网 记者 王帅国 比亚迪正在将其e平台3.0 Evo与第五代DM两约莫道工夫期骗到更多车型上，以加快旗下家具的工夫换代。

8月8日，比亚迪海洋网2025款海豹、海豹07DM-i矜重上市。其中，2025款海豹是比亚迪基于e平台3.0 Evo打造的首款轿车，售价为17.58万元到23.98万元；海豹07 DM-i是比亚迪首款搭载第五代DM工夫的中大型轿车，售价为13.98万元到19.58万元。

2024年5月，比亚迪先后发布了e平台3.0 Evo与第五代DM工夫。其中，比亚迪e平台3.0 Evo是e平台3.0 的进阶版，平台包括CTB整车安全架构、十二合一智能电驱、智能宽温域高效热泵、全域智能快充和智能畅通驱散等五大工夫集群。

e平台3.0 Evo在安全、成果、充电速率、操控等方面进行了进步。如在安全方面，e平台3.0 Evo通过给与CTB电板工夫（电板底盘一体化）和内骨骼式CTB安全架构，‌开云kaiyun体育区域车身强度进步60%，‌为乘客提供了更高的安全保险。‌此外，‌前舱的安全缓冲空间增多了100mm，‌进一步进步了整车安全性能。

e平台3.0 Evo首搭海狮07EV车型已于本年5月上市。比亚迪暗示，海狮07EV搭载比亚迪高效十二合一智能电驱系统，全系搭载1200V碳化硅电控，给与23,000rpm量产最高转速电机，极速可达225km/h以上，领有更优秀的加快体验和更好的续航推崇。

但凭据一些用户的反应，e平台3.0 Evo在‌能源部分的进步并不显赫，‌高速230km/h在本体驾驶中并不常用，‌且零百加快的进步也相对有限。举例，搭载e平台3.0 Evo的海狮07四驱版的零百加快为4.2秒，算作对比，未搭载e平台3.0 Evo的宋L四驱版的零百加快是4.3秒。

‌此外，‌天然e平台3.0 Evo提供了多种模块化缱绻以适应不同车型的需求，‌但高资本吊挂系统增多了车辆的制变资本。

在纯电市集，e平台3.0 Evo可看作是一个进阶版的工夫平台。与在纯电范畴的动作比较，比亚迪在插混范畴的动作更大，其在5月底推出了第五代DM工夫。第五代DM工夫的中枢上风在于发动机热成果与油耗。动身点搭载该工夫的比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i凭借46.06%的发动机热成果，竣事了百公里油耗2.9L，满电满油续航2100公里。

7月底，比亚迪宋两款新车型上市。据官方流露，算作紧凑级SUV车型，宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i的百公里NEDC亏电油耗为3.9L，满电满油空洞续航为1500KM。

这次上市的海豹07DM-i是比亚迪首款搭载第五代DM工夫的中大型轿车，NEDC工况下亏电油耗为3.4L/100km，满油满电空洞续驶里程最大可极端2000km。

不外，第五代DM工夫也存在能源有限、驱动系统不够先进等短板。在万古期高速行驶或濒临较大负载时，第五代DM工夫主推的‌1.5L的天然吸气引擎能源可能不及以赞成车辆启动，‌需要泊车充电。

‌为措置这一问题，比亚迪在海豹0 7DM-i上添加了搭载第五代DM工夫1.5Ti发动机的车型，全新插混专用涡轮增压发动机功率进步至115kW，所搭载的电机功率进步至200kW，使其兼具能源和能耗双重上风。不外，海豹07 DM-i 1.5T版块的车型售价达到19.58万元，比1.5L版块顶配车型极端2万元。

值得属主义是，关于插混车型，比亚迪近期在更新换代的家具中均增多了纯电续航里程低于100公里的新款型，如海豹07DM-i新增1.5L 70KM款型；宋LDM-i与宋PLUS LDM-i新增 75KM款型。

对此，比亚迪的官方说法是：用更低购车门槛和不打折的成立，充分满足不同用户的需求，进一步进步车型竞争力。

比亚迪加快家具工夫换代与推出售价更低的车型，一个径直主义是为了进步本身销量。2023年，比亚迪在国内竣事301万的乘用车销售收获。关于2024年销量方针，比亚迪莫得给出明确说法，外界揣度多位于370万辆到400万辆之间。

本年1—7月，比亚迪竣事累计销售乘用车194.8万辆，比客岁同时增长29%，但增速比客岁全年的61.8%下滑不少。要念念络续保抓高速增长，比亚迪需要拿出更多的新工夫、新家具，并在价钱上保抓住上风。

‌

车型比亚迪Evoe平台海豹发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间作事。