最近，一个番邦东谈主在网上的话操心了世界：“中国东谈主不绝责任不是因为他们追求梦思，而是因为生涯所迫；说中国东谈主无休无止地责任，不是因为心里有个啥大梦思在点火，隧谈是被生涯逼得没辙；他们的闲居高亢，也不是奔着啥高尚理思去的，就图个能吃饱穿暖，日子平安点。”这话确凿让东谈主又气又可笑开云kaiyun.com，阐述番邦东谈主对中国东谈主如故有很大诬陷的。

在番邦东谈主眼中，中国东谈主即是莫得梦思、不竭责任的形象。天然名义上看，如实是这么。

咫尺城市中的责任和生涯节律王人额外快。房贷、车贷的压力，让平庸东谈主的生涯只须单元和家，这两点一线。

然而存在这样一群人士，他们出于生计之需，每日需两次征服险峻至极的华山，不仅如此，在登山途中，更要背负一百多斤的货品，以脚掌去度量华山的每一处崎岖不平。

而且在责任单元垂危急遽中之后，回到家也得指导孩子和一堆琐事，只须睡前关了灯躺在床上的时代才是我方的。

我的一位共事即是这么，有一天他说“东谈主在世的道理是什么？责任的道理又是什么？”我能嗅觉到他的迷濛和无奈。

可能即是因为这么，是以咫尺许多年青东谈主王人崇拜目田，为了莫得经济压力，他们不买屋子、不买车、不可婚，我方宁可送外卖、倒卖鞋，也不去打工受制于东谈主，挣若干花若干，即是怕我方过上那种迷濛又无奈的日子。

这种思法莫得错，可是能把细心动作干事，天然是一件幸福的事情，可是社会和国度也需要百行万企的东谈主来支抓。也恰是有那么多不竭责任的东谈主才有了中国今天的收获，才有了这么巩固融合的社会。

我去参不雅过某国产汽车的坐褥线，看到许多工东谈主在线上操作机器、紧螺丝、调试，虽然是很用功和败兴的责任，但他们作风王人额外细腻，心思十分专注。

虽然这份责任对他们来说也许无法承载个东谈主的梦思，但却承载了中国东谈主对中国汽车行业的大梦思，正因为有这些“莫得梦思”的责任主谈主员，才让中国汽车解脱了“时代低端”、“操办抄袭”的标签，如今中国新动力高端汽车仍是不错和传统的老牌豪车平起平坐了。

许多高层东谈主士王人更快意采取国产的新动力高端汽车，比如仰望U8、蔚来ES8。比如东方甄选董事长俞敏洪、科大讯飞刘庆峰、海尔集团周云杰等王人采取了蔚来的高端纯电SUV ES8，还有足坛名宿范志毅，排球名宿沈琼，闻名音乐东谈主胡彦斌，经济学家李稻葵、马光远、秦朔等多个行业的大佬，也王人成为蔚来ES8的车主。

这充分阐述高端纯电汽车在高端东谈主群中正在越来越受宽饶。就像蔚来ES8在操办感和家具力上获取了大佬们的信任。

不仅车身尺寸比揽胜更长，还有3.2米的行业最大纯平侧窗、同级老牌豪车

敌手莫得的AI智能底盘、8295芯片的大模子座舱、算力超过1000TOPS的智驾等等上风。

再回头望望那位番邦东谈主的话，虽然话中透露着一些悲不雅，但恰是中国东谈主悉力责任才让日子过得更好、让国度变得更强，这是不争的事实。天然开云kaiyun.com，要是个东谈主能又有小梦思，并把它作为责任，那亦然一件很幸福的事情。