年底了，车市的“卷”势也更猛了，尤其是自主品牌车企，完全是卖疯的节拍了！

　　近日，各车企纷繁交出特出益单，说真的名次变化照旧挺大，尤其是第二名此次也换东说念主了。据乘联会最新陈说显现，2023年11月乘用车商场零卖销量为208.0万辆，同比增长26.0%，环比增长2.4%；前11月累计零卖销量为1934.5万辆，同比增长5.3%。其中值得一提的是，11月自主品牌零卖为115万辆，商场份额占比达到了55.3%。

　　中国的汽车商场，一半多是自主品牌了，这所往常齐不敢念念的，照实我们我方的品牌是越来越火了！而追想到具体品牌上，第别称依旧被紧紧把住，何况依旧是系数性的上风，11月的零卖销量达到26.3万辆，成为榜单中唯独一个单月破20万辆的品牌，另外较上月还有着小幅度的增长，因此对比亚迪你不得不竖起大拇指。

　　接着惊喜来了，本月的第二名造成了祯祥汽车，一汽-各人从也曾的“一哥”到之前的“二哥”，当今还是衰落至“三哥” 了，这内心得有多祸患啊！11月朔利汽车零卖销量达到17万辆，同比增长幅度达到了34.4%，而这种冲突性的高潮，很猛进度照旧在于其在新动力车商场的超过，看来真的得新动力者得宇宙了！

　　除此以外，参加榜单前五的自主品牌还有长安汽车，11月零卖销量达到11.8万辆，同比增长16.7%。一直以来它发展的齐比拟稳，其一它的燃油车基盘极端褂讪，其二最近新动力热度也吊唁常高，阿维塔、深蓝、启源系列本年全面发力，径直追逐上了电动化的大热点赛说念，何况12月12日，启源Q05也厚爱上市了，销量上或将更上一层。

　　而在第六名到第十名中，自主品牌还有奇瑞汽车、长城汽车和上汽通用五菱，鉴识位居榜单的第六名、第九名和第十名，其中奇瑞的涨幅高达74.0%，在前十名中是涨幅最大的品牌。从数据上来看，其11月零卖销量达到9.4万辆，成为了车市中很亮眼的一匹“黑马”，可见消耗者对这位自主“老年老”的招供度越来越高了！

　　再来看搭伙品牌阵营，本次榜单它们依旧是十占其四，鉴识是一汽-各人、上汽各人、广汽丰田和上汽通用，看来搭伙品牌的日子越来越愁肠了，即便两家各人齐有着可以的同比增长率，然则依旧是有点“力不及”的嗅觉。至于上汽通用，11月零卖销量为7.6万辆，同比增长4.1%，而亮点是最近它的新动力真的卷出了新高度。

　　另外，日系品牌的发达可以说吊唁常惨淡，仅广汽丰田以7.7万辆参加了前十名，但打扰的是它同比微跌1.9%，何况照旧前十榜单中唯独下滑的车企，而包括广汽本田、东风本田、东风日产均跌出榜单前十。而归根结底照旧因为它们在新动力限制竞争力的缺失，甚而齐莫得一款可以拿得脱手的绿牌车，不受接待也在原理之中。

　　事实上，从最近几个月的榜单中不出丑出，自主品牌的上风是越来越彰着，而搭伙品牌则更多的是提神翼翼，当前2023年就还剩十几天了，那么2024年的车市又会是一种什么时局呢？我们翘首企足！