以往东说念主们经常把空气悬架视作豪华品牌汽车的专属，因为这么的高等货基本上只可在价钱勤恳的豪华品牌车型开云kaiyun体育，大致一些高端车型的高配版块人上才智见到（比如大家途锐）。不外跟着供应商的加多加上成本的下落，以及造车新势力对空气悬架的杰出喜欢，现在在25万-30万元价钱区间的新车内部，比如小鹏G9、极氪001/009、岚图Free/梦思家、高合等车型，皆照旧装上空气悬架了。

现在以致有业界考虑，“2025年很可能出现售价不越过20万标配空气悬架的车型。”，这话是浙江孔辉汽车科技有限公司董事长兼CEO郭川日前所说的。孔辉和保隆恰是现在国内

最代表性的空气悬架供应商，也正在逐步收场技艺突破，领域升级，冲突当年（空气悬架商场）被大陆、威巴克等国外巨头供应商支配的方式。

履行上，现在理思、蔚来等居品的空气悬架，基本上皆是来自孔辉科技、保隆科技等供应商。成本商场也看好国内的空气悬架供应商，一方面是汽车厂家的深度联结，一方面是成本的助推，以后消耗者应对买到“20万标配空气悬架的车型”看来果真有可能。那么问题来了，空气悬架这也曾的高等货飞入寻常匹夫家，真的很香吗？

空气悬架是通过空气压缩机来休养空气弹簧的空气压力，更正空气弹簧的硬度和弹性通盘，自动或手动去调遣悬架的软硬和车身高下。其克己主如果不错收场更好的隔震后果，进步车辆的欢畅性，同期不错笔据不同路况调遣底盘高度，平静多样路况的行驶条目。

但公共也不要把空气悬架看得太过皎皎，现在旧例的悬架，唯有本人的零部件鼓胀优秀，加上匹配完善，不异不错起到很好的减震后果，并不会比（浅薄的）空气悬架有一丈差九尺。况且空气悬架也有它的短板，那即是可靠性开云kaiyun体育，因为其选拔复杂的结构和电子元件，举例传感器、空气压缩机和排气阀门等，表面上比传统悬架更容易出现故障。况且如果出现故障后维修更换不太便捷，同期价钱也更贵。