【太平洋汽车 轮胎频说念】自打步入电气化期间之后，新能源车的量变激发了质变。家喻户晓，越来越多的奢侈者愈加倾向遴选高品性的新能源车型，举例售价四十万左右的中高端新能源车型，成为了许多用户的主流遴选。

而在轮胎方面，由于新能源车更高的孤高，扭矩更大，也比较强调静音和节能，是以对轮胎的性能条目也更高，比较于十几万的新能源车而言，这个级别的奢侈者对车辆的渴望值更高、条目天然也会更多。

咱们此次要评测的即是来自中策橡胶旗下的好运1号EV PRO轮胎，望望这款堪称是业内领有防弹衣材料的静音棉轮胎，在这台蔚来ES6上推崇如何？

测试车先容

本次测试遴选的车型具体型号为蔚来ES6 75kWh，其配备了总功率360kW、总扭矩700N·m的前后双电机。行驶里程为6880km，总体车况优秀，轮胎规格为255/50 R20，主测轮胎为中策好运1号EV PRO，比对轮胎为车辆原配轮胎。

好运1号 EV PRO基础参数瓦解

中策这款好运1号 EV PRO堪称是业内，领有防弹衣材料的静音棉轮胎，它遴选的是聚氨酯静音棉，好像有用过滤里面空腔低频杂音。

同期使用了防弹衣骨架材料，进步轮胎接大地积，增强轮胎韧性，更好地承受新能源车型起步所爆发的扭矩；

外部遴选的是无气孔胎面技能，哄骗的是中策的真空负压排气工艺，外不雅愈加唯好意思。在耐磨方面，超等搀杂能源配方，在宏不雅上有更高的刚性同期在微不雅上有更高的韧性，因此它既能高操控，又能高捏地，还有更好的抗磨耗智商。

好运1号EV PRO轮胎前后胎尺寸均为255/50 R20，其最大承重为1030kg，最高允许的行驶速率为270km/h，适配20寸轮毂的蔚来ES6等车型。

百公里加快/制动

咱们首先在干燥的沥青路上，将蔚来ES6的空合并音响系统关闭，同期驾驶模式设为“通顺+”，使用PBOX记载仪会聚0-100km/h加快、100km/h-0刹停的数据。

干地百公里加快测试

百公里测试中，将蔚来ES6的空调、音响系统关闭，驾驶模式设为“通顺+”。遴选弹射起步时势，利用PBOX记载仪会聚数据。

好运1号EV PRO轮胎凭借庞大的捏地力，以及前后双电机的加持，这辆蔚来ES6在全力加快时险些莫得打滑。最终，好运1号EV PRO轮胎的平均百公里加快成绩为4.07秒。

干地百公里制动测试

百公里制动测试时，咱们在车辆时速达到105km/h时全力踩下刹车，使用PBOX记载仪会聚100km/h-0的制动距离数据。

在百公里制动测试中，好运1号EV PRO轮胎在全力制动时牢牢咬住大地，即便唐突蔚来ES6这样的孤高，给到驾驶员的信心也极度强。

最终，好运1号EV PRO轮胎的平均百公里制动距离为38.4米，相较原厂轮胎38.78米有着一定的上风，关于蔚来ES6这样一款整备质地首先2.4吨的SUV来说，这样的推崇极度亮眼，有用裁减安全事故发生的概率。

湿地百公里加快测试

在湿滑时势上，收货于新材料的哄骗、以及仿真优化沟槽谋略，好运1号EV PRO轮胎很快就能排斥由于湿滑路面而酿成的轮胎打滑表象，湿地情况下加快成绩为4.28秒，所有这个词加快流程比较逍遥，极度接近干地的推崇。

湿地百公里制动测试

在湿滑时势上，绝顶关于蔚来ES6这样体量的SUV，轮胎打滑加重是难以幸免的。最终，好运1号EV PRO轮胎的湿地百公里制动距离为45.81米，相较原厂轮胎45.9米有一定的上风。

天然制动距离有所延迟，但安设好运1号 EV PRO的蔚来ES6莫得出现任何的左右滑移表象，所有这个词制动流程不管是给到驾驶员或是乘客有很强的安全感。

概述路况电耗测试

在概述路况电耗测试中，咱们概述了城市拥挤、城市高架路顺畅达行、高速巡航的工况，全程保管安逸模式、空调22度自动风，平均速率保管在30-33之间，通过车辆启动电耗数据。得出蔚来ES6更换中好运1号 EV PRO轮胎后的电耗推崇。

最终，安设好运1号 EV PRO轮胎的蔚来ES6，概述百公里启动电耗为20.8kWh/100km，原厂轮胎则为20.9kWh/100km，关于这样一辆中型新能源SUV而言推崇不俗，也侧面体现了这款轮胎在滚阻方面的上风。

车内杂音测试

在车内杂音测试中，咱们将蔚来ES6的空调、音响系统关闭，同期驾驶模式设为“安逸”，在干燥的粗颗粒沥青路上将车辆加快到60-80-100km/h并掀开定速巡航，待杂音值涌现后，使用杂音记载仪网罗各个速率下的平均杂音数据。

经过实测，安设好运1号 EV PRO轮胎的蔚来ES6在60-80-100km/h下的平均杂音分辨为52.2dB-58.3dB-61dB，原厂轮胎在同等时速下的杂音数据分辨为53.2dB-58.9dB-61.6dB。看来在聚氨酯静音棉的加持下，里面空腔低频杂音也能赢得有用过滤，所有这个词车厢氛围荒谬逍遥，即便高速巡航，前后排乘员之间也无需进步音量即可顺畅交流。

终末

回来一下，经过深度的测试、体验后，好运1号 EV PRO举座推崇不错说极度优秀，绝顶相宜对安逸、静音以及耐磨有较高条目的车主进行选购，在此基础上，唐突蔚来ES6的性能也不错说是绰绰多余，而且所有这个词尺寸可选范围比较广，对同级别其它车型的车主也有不少的参考价值。

请公共连续关爱太平洋汽车《轮胎评测》栏目，咱们还会连续评测市面上的各款轮胎，给公共带来专科有干货的轮胎测评，咱们下期相逢！

（图/文/摄：太平洋汽车 邓浩天）开云kaiyun体育