易车讯 2024年1月4日，乘用车市集信息联席会(乘联会)公布2023年12月1-31日销量数据。月初数据尚不完好，初步预估2023年12月1-31日，乘用车市集零卖236.1万辆，同比旧年同时增长9%，较上月同时增长14%，本年以来累计零卖2170.6万辆。2023年12月1-31日，新能源车市集零卖93.6万辆，同比旧年同时增长46%，较上月同时增长11%，本年以来累计零卖774.4万辆，同比增长36%。

乘用车：月初数据尚不完好，初步预估2023年12月1-31日，乘用车市集零卖236.1万辆，同比增长9%，环比增长14%，本年以来累计零卖2,170.6万辆，同比增长6%；寰宇乘用车厂商批发279.6万辆，同比增长24%，环比增长10%，本年以来累计批发2,561.1万辆，同比增长10%。

新能源：月初数据尚不完好，初步预估2023年12月1-31日,新能源车市集零卖93.6万辆，同比增长46%，环比增长11%，本年以来累计零卖774.4万辆，同比增长36%；寰宇乘用车厂商新能源批发112.2万辆，同比增长49%，环比增长17%，本年以来累计批发889.5万辆，同比增长37%。

2023年12月寰宇乘用车市集零卖握续走强

    

2023年12月第一周寰宇乘用车市集日均零卖4.7万辆，同比旧年12月同时增长7%，环比上月同时增长8%。

2023年12月第二周寰宇乘用车市集日均零卖6.7万辆，同比旧年12月同时增长2%，环比上月同时增长14%。

2023年12月第三周寰宇乘用车市集日均零卖8.3万辆，同比旧年12月同时增长11%，环比上月同时增38%。

2023年12月第四周寰宇乘用车市集日均零卖11.9万辆，同比旧年12月同时增长13%，环比上月同时下落11%。

月初数据尚不完好，初步预估2023年12月1-31日，乘用车市集零卖236.1万辆，同比增长9%，环比增长14%，本年以来累计零卖2170.6万辆，同比增长6%。

由于车市增长分化，大部分企业目标达成压力较大，各个车企为了达成年度销量，纷纷开启新一轮降价促销，价钱水平的下落对销量擢升有较大促进。近期好多地点开展促虚耗举止，通过线下车展、发虚耗券等多种花式，完满年末销售的灵验擢升。

2023年12月车市阑珊积年的计谋性购买诱因，但年末市集走势仍超强，其中车企促销和地点年末促虚耗计谋后果均很好。自爱新能源补贴推论以来，新能源车的退坡大部分皆在2023年12月底，因此2023年12月是补贴拉动虚耗的火爆月，旧年的燃油车车购税优惠亦然2023年12月到期。本年天然莫得国度计谋鼓励，但厂商和地点的促消贫瘠度很强，促销力度特殊大，仍使2023年12月虚耗购买善良理会升温。本年含税价33.9万元以上需交购置税，对35万元以上新能源产物短期销售促进较理会。

2023年12月寰宇乘用车厂商批发缓缓走强

    

2023年12月第一周批发日均4.6万辆，同比旧年12月同时增长9%，环比上月同时下落4%。

2023年12月第二周批发日均7.2万辆，同比旧年12月同时增长17%，环比上月同时增长12%。

2023年12月第三周批发日均8.0万辆，同比旧年12月同时增长24%，环比上月同时增长8%。

2023年12月第四周批发日均18.2万辆，同比旧年12月同时增长35%，环比上月同时下落1%。

月初数据尚不完好，初步预估2023年12月1-31日，寰宇乘用车厂商批发279.6万辆，同比增长24%，环比增长10%，本年以来累计批发2561.1万辆，同比旧年增长10%。

本年车市总量好于预期较多，年头开局低迷，随后二季度开动在雅雀无声中逐月握续拉升并创出历史新高，2023年乘用车销量冲破2500万辆，汽车销量近3000万辆。由于车市增长能源主要靠出口和新能源，车企苦乐不均更理会，2023年12月车市冲刺后果分化。

与2022年比较，2023年12月莫得疫情影响，产能相配充裕，出产智力提早开释，握续鼓励厂商年末产销冲刺。本年经销商盈利情况多数严重下滑，跟着促销加重，本年年末尤为重荷。厂商亦然更多探求经销商利益而合理适度产销节拍。

    

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