2024新年发轫，就有车企迫不足待的晒出了销量收获单。从海报实质来看，各式“冠军、第一、暴涨和新高”字眼，一度让咱们合计2023年车企王人“赚翻了”，但拿车企2023年销量数据和当初定下的销量主义来作念对比，才发现施行情况远非咱们思象的乐不雅。

铁心笔者发稿前，多家车企泄露的2023年全年销量（委派）收获来看，仅有比亚迪、祥瑞、理思汽车、岚图汽车这四家完成了2023年年度销量主义，剩下的大巨额车企王人被粗暴的施行给上了一课。

领先咱们来看一下比亚迪。其全年销量达到了302万辆，得到了包括中国汽车市集品牌销量冠军等在内的四个销量冠军，300万的年销量也创下中国汽车的最高记录。

值得一提的是，自高家于1984年参加中国市集开辟合股车企以来，时隔39年，中国车企终于夺回了中国汽车市集的销售冠军，这无疑是个具有历史真理的技术。

其次看一下祥瑞。其2023年累计销量为168.65万辆，同比增长幅度约18%，高于年头制定的全年销售165万辆主义。其中，祥瑞新动力汽车的销量主义展望较2023年所竣事的总销量增多越过66%。

大概是看到66%的增长速率，祥瑞集团2024年的销量主义定为了190万辆，不得不说这个压力照旧蛮大的，就看其新动力车型的销量增长率能达到几许了。

再来看一下理思汽车，在头部造车新势力中独一达成销量主义，2023年全年委派37.6万辆，同比增长182.2%，不得不说这个增长率蛮“吓东谈主”的。

也大概是看到这个增长率，理思汽车CEO李思在酬酢媒体上发文，默示筹画在2024年冲击全年销量80万辆，月销量10万辆。究竟是信心归天照旧过分乐不雅，咱们暂不作念评价，时间会给出谜底。

新势力中达成销量主义的还有岚图汽车，其2023年的销量为50552辆，同比增长160%。诚然举座的销量有点少，但在一众新势力集体莫得达成销量主义的情况下，岚图展现了自己求实的一面。

接下来是莫得完成主义销量，但达成率还算可以的车企。比如说自主品牌巨头长安汽车，2023年全年销量超255万辆，相较于280万辆的主义销量而言，达成率为91.1%。

再比如2023年如“开挂”一般的奇瑞汽车，2023年销量达到了188.1万辆，同比增长52.6%，出口93.71万辆。诚然距离200万辆的销量主义还有11.9万辆的缺口，但达成率也为不俗的94.05%，也算特出可以了。

相较于这些传统头部自主品牌超90%的销量达成率而言，底下要说到的几家造车新势力主义达成率就差强东谈主见了。

小鹏汽车2023年全年委派14.16万辆，诚然同比依然增长17%，但仅完成20万辆的年度销量主义的70%。

零跑汽车2023年的全年委派量比小鹏汽车多一些，为14.42万辆，同比增幅超29%，但也仅完成20万辆的年度销量主义的72%。

蔚来汽车的阐述就要倒霉不少，其2023年全年的委派量为16万辆，诚然同比增长率达到了30.7%，但怎样其当初定下了24.5万辆的年度销量主义，换算下来特出于达成率只好65%。

蔚来的数据还不是最差的，哪吒2023年的累计委派量为12.75万辆，同比下滑幅度为16.2%，仅完成年度主义的一半。以致于哪吒汽车CEO张勇在酬酢媒体在线检查，默示2024将切身带队合手销量.

值得一提的是，还有新年发轫便曝出惊天大瓜的高合汽车。昨日下昼，包括《创投日报》、《滂沱新闻》等在内的多家媒体爆料高合汽车停工、停产，诚然后续高合汽车发布声明，对此报谈否定并宣称也曾报案，但这则新闻俨然是个不好的信号，也预示着2024年新动力车市“莫得最卷，只好更卷”。

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