在中国汽车市集样式风浪幻化之际，德系合伙在中国市集的占有率从 2019 年的 24% 下跌至 18%，这一数据激励了外界的诸多估量与唱衰之声。一手艺，公论场中弥漫着对群众在中国市集出路的担忧与质疑，仿佛群众行将在中国市集折戟千里沙。关联词开云kaiyun官方网站，事实确凿如斯吗？

当咱们拨开公论的迷雾，安适分析便会发现，群众在德国的关厂和裁人风浪，更多是其原土市集的供需问题所导致的战术休养，与中国市集真实莫得任何径直联系。德国，算作欧洲经济的风向标，连年来靠近着诸多经济挑战。德国政府在 10 月份晓喻下调 2024 年德国经济增长预期至 - 0.2%，这一数据犹如一记警钟，敲响了德国经济零落的警钟。这意味着德国可能相连两年靠近经济萎缩的窘境，在这么的宏不雅经济环境下，德国企业的生计压力蓦然增大。

受经济环境影响，前 6 个月约有 1.1 万家企业停业，这一数字比前年同期增多了近 30%，如湮灭场经济极冷中的摇风雪，席卷了德国的企业界。当今，仍有多家德国企业正在酝酿裁人盘算，群众汽车等于其中之一。近一个月以来，群众高层向外自满要在德国境内关闭至少三家工场，裁人近万东谈主，同期还盘算全员降薪 10%。这一音问犹如一颗重磅炸弹，在公论界激励了山地风浪。群众汽车在德国共有 10 座工场，其中 6 座位于下萨克森州，3 座在萨克森州，1 座在黑森州，累计职工数目约 12 万东谈主。因此，这被一众媒体视作群众 80 多年历史上的初次首要变革，亦然在往常多轮经济危境中王人莫得发生过的变故，媒体们纷纷将问题严重性贬抑放大，试图营造出一种群众行将堕入绝境的公论氛围。

关联词，通过群众汽车品牌部门稳健东谈主托马斯・谢费尔的发言可知，群众汽车德国工场的运营资本比看法资本进步 25% 至 50%，这一无边的资本差距如湮灭个千里重的职守，压得群众德国工场喘不外气来。关于肩负百亿欧元减负重担的群众来说，关闭一些工场、优化产能大势所趋。这是群众在德邦原土市集为了应酬经济窘境、诽谤运营资本、普及企业竞争力而作念出的感性方案，与群众在中国市集的发展景况并无径直因果关系。

把柄外媒的报谈，位于下萨克森州奥斯纳布吕克（Osnabrück）的工场以及德累斯顿工场是最有可能被关闭的工场。据了解，位于下萨克森州奥斯纳布吕克的工场当今出产保时捷 718 Boxster 和 Cayman 以及群众 T - roc 敞篷车型，德累斯顿工场出产 ID.3 车型。值得详确的是，把柄集团的筹商，保时捷 718 Boxster 和 Cayman 将总共窜改至斯图加特祖体裁专家森工场出产，而群众 T - roc 敞篷车型将在 2026 年停产。筹商中也提到，德累斯顿工场的 ID.3 出产任务将窜改至沃尔夫斯堡工场。这一系列的出产休养盘算，是群众在德邦原土工场布局优化与产能整合的具体举措，旨在普及出产效果、诽谤资本，以更好地恰当德邦原土市集的需求变化。

此外，在针对职工待遇的问题上，不论是降薪 10%、冻薪 2 年，如故涨薪 7%、拿出 5.5% 薪资参加基金，群众与工会还没能实现一致，两边的谈判仍在进行中。这一流程中，IG Metall 工会依然率领工东谈主举行过一次"警告性"歇工，这是德国工会在企业方案流程中保养职工权力的一种常见款式。与好意思国工会的叛逆性不同，德国工会强调解谐性和遥远厚实性，与企业处置层共同应酬经济变化。在经济不景气时，工会经常主动提倡降薪、裁汰工时等标准以保留使命岗亭。

群众汽车在 2009 年金融危境手艺开云kaiyun官方网站，工会与企业实现条约，通过减少使命手艺幸免裁人，而企业在经济好转后也会本质原意，优先收复职工利益。这种和谐共赢的模式，体现了德国企业与工会之间独到的关系，也进一步诠释了群众在德国的休养是其原土市集应酬经济变化的平常买卖行动，不应被过度解读为在中国市集的"失利"。