环球好，我是小李。混动汽车在阛阓上的种类照旧比拟多的，作念得比拟好比拟褂讪，不需要插电又能相对来说比拟省油的混动车开云kaiyun体育，那就是丰田的双擎车型，而需要插电的代表车型则是比亚迪的插电混动车型。思买混动车型的一又友，一定要先了解明晰它们的优点和毛病。已经合计能很省钱，开了3年算一算经济账，发本质质上省油不省钱，除了2大优点外还有4大痛点。

优点一，很省油，一箱油续航1000公里。无论是插电混动照旧不插电混动的车型，在使用经由中油耗齐是比拟低的，尤其是插电混动的车型，由于电板比拟大，在市区用车的经由中致使大要获胜纯电续航。即即是像丰田那种不插电的双擎车型，在市区用车速率比拟慢的时候也齐是获胜使用电机初始，速率快的时候由发动机和电机伙同初始，这两种车型的油耗齐相对来说比拟低。

今天就拿丰田凯好意思瑞双擎这种不插电的混动车型来跟环球说说，2.5G豪华版的纯燃油车型官方的油耗是6.24L，但开过丰田车的车友们齐知说念这个官方的油耗是偏低的，实质用车能开到10升的百公里油耗，拉平均也要到了8.5升，下图是一部分车主在小熊油耗上的油耗统计。

而双擎版的实质油耗最高也才5.86升，拉平均每百公里的油耗是5.44升。这个油耗关于一款2.5升的中型车来说，那真是是太低了，若是路况好的话表面上一箱油迷漫续航1000公里。一辆庸碌的像威驰这类醒目省油的袖珍车，任你若何开齐很难有这样低的油耗。相同开3年，每年按1万公里算，燃油版的凯好意思瑞要烧掉约2550升汽油，而混动版的凯好意思瑞只需要烧约1632升，混动车比燃油车检朴约莫40%的汽油。

优点二，安逸地高，能源好。混动车型在低速时是由电机初始，是以它具备纯电动车安逸地高能源好的优点。

开燃油车一般在起步的时候能源齐比拟弱，只好发动机转速起来了才略得回比拟好的能源输出，然则发动机的杂音比拟大。混动车的电机一输出就是最大功率输出，还还莫得那么大的杂音，在车内会嗅觉开起来颠倒轻快，安静。但这种车型除了这2大优点除外，还有4大毛病，若是你继承不了的话，那买了也会后悔。

毛病一，省油并不省钱。就拿前边的双擎版凯好意思瑞来说，它开3年天然比燃油版的车型少烧了918升的油，然则这918升的油即即是沿路按8元一升计议，悉数也才7千多元。而买车的时候2.5G豪华版车型比2.5G双擎版车型低廉了2万2，买了双擎版的车型每年开1万公里的话，需要开9年以上，才略把这2万2给省回顾。

然则电板质保只好8年，开了9年的车电板细则会缓缓衰减了，衰减到一定进程以后，电机不成浅近使命，就莫得这个省油的上风。即即是这种容量比拟小的电板，换一块也得上万，到时候又要花好几几年才略把这笔钱给省回顾。等于说，双擎版得车型，算上电板的用度的话，得开15年以上才略省回这个钱，15年的车许多东说念主齐换掉了。蓝本合计能省许多钱，实质却上却是省油不省钱。

毛病二，保值率低。我昨年思买一辆二手车就商榷了好长一段时代的凯好意思瑞，然则燃油版的车型多量比拟保值，说白了就是贵。而双擎版的车型比燃油版要低廉2万块，阿谁时候看得我心痒痒的，自后考虑到电板衰减了也莫得脱手。等于说是，新车得时候贵2万多，卖二手的时候跟纯电车型一样低廉2万，这一来二还不如燃油版省钱。

毛病三，莫得绿牌履历。像比亚迪那种插电混动车还能上绿牌，在一些大城市不成买蓝牌车，花多点钱买这种车照旧挺香的。然则丰田这种不插电的混动车型是不成上绿牌的，这就比拟厌世了，省油不省钱，顶着混动的名号还不成上绿牌，那跟传统燃油车也没什么两样，却莫得传统燃油车保值。

插电混动和不插电混动有什么不同？

不插电混动说白了，就是跟传统燃油车没什么两样的车，日常用车必须要加油，不然的话你亦然要趴窝的。而插电混动的车型电板更大，最大的不同就是它不错当纯电车型用，像我一又友的阿谁车，它油120KM的纯电续航开云kaiyun体育，日常用车就是充电费力，回桑梓道路远才加油。等于说他的车要比不插电混动的车更省油，况且它还处罚了纯电车型续航焦炙的问题