2023年12月，上汽集团以636966辆的整车销量，同比大涨18.75%，走出了一波翘尾行情，在2023年第四季度结束整车销售164万辆，贯穿四个季度销量环比增长，在企稳回升中，全年502万辆的整车销售成绩，也让它贯穿十八年，再次保握国内整车销量第一。
相同让东谈主欢喜的是，2023年上汽自主品牌销量达277.5万辆，占集团销量比重跨越55%，较2022年进步了2.5个百分点；成绩于产销结构的不断改善，上汽销售收入较2022年稳中有升，经济初始的韧劲获得进一步增强。
这么的成绩并拦阻易。
一方面，上汽今天所面临的是愈加是非内卷的阛阓竞争和复杂多变的外部环境；另一方面，东谈主们关于上汽的期待一直颇高，502万辆的成绩也确乎距离其巅峰仍有差距。
但一个积极的信号是，在以前的2023年，他们正在用我方的活动和勉力，让“国外阛阓”“新动力”成为继“整车销量第一”后，上汽集团全新的外部标签。
国外售量贯穿八年领跑中国车企
2023年，中国港口平均每天出口的汽车跨越1.4万辆，按照全年展望超510万辆策划，中国将初度超过日本，成为全球最大的汽车出口国，成为中国制造的又一张闪亮柬帖。
而上汽无疑是这一成绩达成的最遑急参与者和鼓励者。
阐述上汽集团对外公布的数据骄横，2023年上汽国外售量达120.8万辆，同比增长18.8%，在中国汽车企业中贯穿八年领跑，其中，自主品牌销量占比近92%，新动力车销量占比近24%。
120.8万辆和510万辆，这也就意味着，在中国汽车品牌的所有出口家具中，每4辆车中就会有一辆来自于上汽制造。
上汽集团所打造的“国外阛阓”新标签，与其握续在国际化策略上的深耕和运营密不行分。
其一，行动国内首家有系统、有策划、成建制“走出去”的汽车企业，上汽仍是建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球阛阓的汽车产业链，为快速拓展国外业务奠定了坚实基础。
其二，上汽集团在家具研发上也真切知悉全球阛阓的需求，握续打造全球车型。
其中的代表便是基于星云纯电专属系列化平台的“上汽首款全球车”MG4 EV，这款家具当今已登陆全球六大洲80余个国度，收效揽获“英法德澳年度车型大满贯”等30余个国外巨擘奖项。
同期，自2023年9月以来， MG4 EV国外末端托福量贯穿四个月破裂万辆大关，2023年在欧洲销量破裂10万辆，成为“紧凑型纯电动车销量冠军”。
这不仅成是中国汽车工业历史上首款“国外月销破万”的全球车，更在欧洲、北好意思、澳新等推崇国度阛阓建树起了中国智能电动车的新形象。
下一步，上汽还将在国外阛阓投放14款全新智能电动“全球车”，进一步壮大国外家具阵营，结束对主流细分阛阓的“全秘籍”。
其三是东谈主才的培养，结束属地化措置和运营。
自2019年以来，上汽集团就不断从集团各版本中抽调精兵强挂职上汽国际，守旧国外业务发展，同期更组建以年青东谈主组成的“特战队”，以团队的款式，快速切入新阛阓，融入国际经买卖务，拥抱当地文化、深耕当地阛阓。
阐述上汽集团涌现，除仍是在东南亚等地建立工场外，上汽在欧洲的工场汲引也仍是提上日程，以便更好地在欧洲阛阓酿资土产货化分娩和功绩、销售的抽象上风。
2023年欧洲仍是成为上汽首个20万辆级国外区域阛阓，2024年上汽集团还将连接在好意思洲、中东、澳新、东盟及南亚等地区打造更多10万辆级或20万辆级的阛阓，进一步将“国外阛阓”的这张柬帖点亮。
新动力发力，新老赛谈切换全面启动
“新动力”是上汽集团2023年企业发展中的又一个关节词。
2023年4月的上海车展上，上汽集团负责发布“新动力汽车发展三年活动指标”， 按下了向新赛谈转型的加快键。
2023年全年，上汽集团结束新动力汽车销量112.3万辆，同比增长4.6%，销量位居国内车企第二。
其中，自主品牌方面，智己汽车全年销售3.83万辆，同比增长665%，12月份销量更是一举冲上万辆新台阶，智己LS6贯穿8周蝉联国内中大型纯电SUV销量冠军，已在高端阛阓站稳脚跟。
上汽乘用车（含国外基地）销售新动力车35.8万辆，同比增长43.5%，年末上市的荣威D7 DMH也贯穿数周在插电混动中型轿车阛阓插足销量TOP3。
上汽通用五菱（含国外基地）销售新动力车45.9万辆，五菱缤果贯穿两个月销量破裂3万辆，成为新的销量担当。
相同值得一提的是上汽集团的合股品牌，也在新动力汽车阛阓上书写了亮眼的一笔。
其中，上汽群众全年销售新动力车跨越13万辆，同比增长32.1%，12月份销量初度破裂2万辆，ID.3成为合股纯电车型的“新爆款”，助力ID.家眷贯穿6个月热销破万。
上汽通用也通过别克E4、E5等家具组合，全年销售新动力车10万辆，同比翻番，别克微蓝单月销量已破万。
而这么的成绩，无疑也为上汽集团的“新动力汽车发展三年活动指标”和新老赛谈切换的全面转型开云kaiyun.com，迈出了坚实的第一步。