开云kaiyun体育祯祥系“宿将”总结，易寒重新执掌smart中国营销公司

第一财经记者从smart方面获悉开云kaiyun体育，从1月9日起，祯祥系“宿将”易寒认真总结，就任smart品牌全球公司副CMO及中国营销公司CEO，负责smart品牌在中国大陆地区的市集、销售及作事相关业务，并将胜利向smart品牌全球公司CMO张明霞陈说。

易寒在汽车行业领有逾20年从业及解决训戒，并在祯祥体系内深耕超十年，是祯祥系的一员营销“宿将”，曾在2023年须臾加入过小鹏汽车。

smart相关部门负责东谈主告诉记者，易寒重回smart，主如果因为家庭成分和闲居功绩发展需要；另一方面，关于smart而言，2024年插足了全域跃迁的新阶段，在开荒国外新市集的同期，中国市集的病笃性愈加突显，也需要进一步强化中国营销团队的解决技术。据悉，smart在本年会有全新的第三款全球车型投放，插足到该品牌此前从未涉足过的细分市集。

公开良友清楚，2012年，易寒出任祯祥汽车公司副总司理兼品牌与市集总监，后任职祯祥汽车销售公司副总司理兼B级车营销平台总监等职务。在他任职时间，祯祥汽车的年销量从40多万辆级别跃升至百万辆级，2015年推出的B级车博瑞更是热度很高，在搭伙控制的细分市集为祯祥汽车开放了时势。

颇受器重的易寒尔后又先后助力祯祥完成在高端化、新动力方面的品牌转型。他在2016年被调任到沃尔沃任职市集副总裁，主要负责沃尔沃在华计谋有贪图、销售、市集、渠谈延长等病笃职责，同期摊派市集传播职责；一年后，易寒又运行负责祯祥旗下高端品牌领克的销售和品牌修复职责。

2019年，祯温和飞奔各自捏股50%竖立了smart全球品牌公司，易寒代表祯祥方负责该品牌在中国市集的销售业务，smart产物投向市集后曾获取黑甜乡般的开局；2022年，祯祥又竖立了一家专注于户外生态的中高端新动力智能汽车企业——雷达汽车，易寒担任新公司首席业务增主座。

2022年四季度，小鹏汽车迎来最阴霾的时刻，G9上市失败，邻接4个季度营收下滑。2022年底，小鹏汽车进行组织架构与东谈主员转化，易寒与原长城汽车高管王凤英先后加盟小鹏汽车，其中易寒出任小鹏汽车副总裁，负责市集营销和公关传播职责。2023年全年累计销量141601辆，同比增长17%。其中行业与小鹏汽车里面原来不看好的G6成为销量担当，2023年Q4小鹏汽车邻接3个月销量打破2万辆。

与此同期，跟着国内新动力汽车竞争欺压升级，smart在中国区的销售也遇阻。公开数据清楚，smart共有两款车型在售，其中smart精灵#1客岁下半年月销量保管在2000辆傍边；而smart精灵#3仍是邻接4个月单月销量不外千。

这么的得益关于以“中欧双核”为计谋的smart来说，彰着并莫得令其舒心。把柄smart官方数据，2023年，smart请托量（含出口）接近7万辆。看成对比，同期想象汽车请托量超37万辆，小鹏汽车超14万辆，蔚来汽车超16万辆，而同为祯祥系的极氪品牌请托量也接近12万辆。

在完成“第一个5年”的发展后，关于smart而言，2024年是量变到质变的一年，发展高潮到新的台阶，smart将在品牌域、产物域、科技域、作事域、企业域等方面更进一步。为了强化国内业务，有着丰富营销训戒以及对smart颇为老到的易寒成为了smart的不二东谈主选。

记者了解到，在smart品牌全球公司的策划及竖立初期，易寒便看成初创中枢成员，指挥团队深度参与了公司计谋、组织架构、交易模式等病笃业务领域的考虑及决策职责。smart品牌全球公司CEO佟湘北示意，易寒的加入将进一步强化smart品牌中国营销团队的中枢解决技术。

不外，跟着新动力汽车“内卷”的捏续，2024年的行业竞争热烈进度只会比2023年更甚，价钱战展望也会愈演愈烈。在这么的大环境下，smart品牌进步和销量回暖靠近的压力并不小。

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肖逸念念

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