“时间用在量产车上才有价值。”1月10日，零跑汽车董事长朱江明在“全域自研通达日”活动上示意，时间参数再漂亮，若是没用在量产车上，对用户来说就莫得价值。
当晚，零跑讲了好多时间，包括全域自研的LEAP3.0、CTC2.0电板底盘、无需开城的NAC等等。率先搭载这些时间的，是零跑首款全球车型——C10。
官方称C10是“50万元以内品价比最佳的SUV”，但零跑C10在卖到外洋市集之前，当先要濒临的，照旧以理念念汽车为首的家用SUV。这一次，胜算几何？
零跑C10，群雄环伺
官方数据线路，2023年，零跑汽车累计委用新车超14.4万辆，同比增长29%，但未能达成此前制定的20万辆年销方针。为了幸免访佛情况重演，零跑在2024年再度提速。
1月10日，零跑汽车全新车型C10初始预售。新车定位中型SUV，长宽高折柳为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm，三围尺寸上比零跑C11略小。增程版预售价钱为15.18万-18.18万元；纯电动版预售价为15.58万-18.58万元。
从售价和定位来看，零跑C10将与比亚迪宋、深蓝S7、埃安AION V等车型张开径直竞争。但零跑对C10委托厚望，称其是“50万元以内品价比最佳的SUV”，充满朝上对标的意味。
零跑汽车还一改以前格调，将零跑C10的侧要点放在家庭场景。称这款车是“基于年青家庭用户出行需求打造”，并打上“年青东谈主更理念念的家”“66.8%的得房率”等标签，车漆也使用和理念念L系列主打色一致的乌绿色。
在媒体采访措施，朱江昭示意，“咱们一直但愿C10各项功能/性能皆达到30万元级 (产物的水平)而且是被全球手脚业内标杆的产物。理念念L7的销量、性能等方面皆是得到用户认同的，这是咱们学习、对标的榜样”。
尽管对标理念念，但零跑C10的售价远低于理念念L7，公开贵府线路，理念念L7的售价区间31.98万-37.98万元。
此外，理念念L系列全新产物——理念念L6也还是蓄势待发。此前有报谈称，理念念L6的发布时刻将从本年6月提前到4月。官方给理念念L6的定位是“家庭智能豪华中型五座SUV”。尺寸变为中型，意味着价钱会比三位“衰老”更低，理念念汽车官方示意，L6将成为理念念首款价钱在30万内的车型。
理念念汽车独创东谈主、CEO李念念曾示意，理念念汽车将用功于成为中国市集豪华品牌销量第一，并示意其2024年方针销量为80万辆。理念念L6手脚价钱最低的一款车型，将担负起走量的重担。
同期，理念念汽车也将迎来改款。1月11日下昼，理念念汽车官方微博示意：“理念念L系列车型自2022年得胜上市以来累计销量逾越42万台，成为家庭用户的首选产物。2024年，理念念将对理念念L系列车型进行确立的更新，2024款将在3月发布并开启委用。”
濒临诸多敌手，零跑C10显然有一场硬仗要打。
作念“目田双脚”的智驾决议
除了具体车型，零跑有更大的蓄意，那即是其全域自研的时间体系。
“零跑汽车是一家实质里就带着时间基因的公司。”朱江明称，早在8年前公司刚刚成立之初，里面就开垦了全域自研的时间阶梯。本次活动现场，零跑汽车高管团队按序上阵，发布了Leap3.0的六大中枢时间。
在整车架构方面，零跑汽车经由屡次迭代，零部件通用化率达到88%、车型研发周期不错裁减25%，单车型研发插足大略诬捏40%。
零跑汽车高档副总裁兼整车架构正经东谈主曹力先容，这套架构行使了行业内好多始创的集成式时间决议，整车零部件数目可减少20%，同期分量减少10%。这套架构还领有由CTC2.0+油冷电驱构成的“黄金动总”，后者通过主动润滑时间，不错让电驱寿命晋升50%，何况较水冷电驱详尽成果晋升1%。
智能化依然是中枢竞争力。Leap3.0的四叶草中央集成式电子电气架构，收受高通最新的8295芯片，依托单颗8295芯片推出了舱驾行泊三位一体和会系统。在城市NOA方面，零跑则打造了“无需开城的城市NAC”。
凭证朱江明展示的路测视频，零跑汽车的这套智驾系统不错在无高精舆图的情况下，通过多模态感知大模子识别谈路红绿灯、斑马线、车谈线曲率及封锁物等信息，自动援救车速，驾驶员全程无需鸿沟踏板，只需鸿沟标的盘，兑现城市谈路的直行、转弯、掉头。
“现时足够自动驾驶在时间和规定上很难简直落地”，朱江昭示意，零跑汽车的作念法即是循序渐进，第一步就从全程目田双脚初始，“我很早就有这个念念法，目田双脚十分于给驾驶员省了一半元气心灵，这是现阶段最实用的一种智驾决议。”
关于车圈不停升级的时间内卷，朱江明建议“时间现货”的宗旨。“今天聊今天的时间，应该用在今天的产物上，而不是今天聊未来的时间，而用在后天的产物上”。朱江明秘书，从2024时间通达日初始，零跑汽车将在每年1月更新“时间全家桶”，并在每年3月发布“产物全家桶”。
零跑的国际化之路
零跑C10之是以备受怜爱，一大原因在于，这是零跑迈向外洋市集的第一步。
2023年10月26日，零跑汽车秘书与Stellantis集团达成互助，后者将投资15亿欧元赢得零跑汽车约20%的股权成为零跑汽车的计策鼓舞，零跑的国际化计策由此开拔。
手脚站在历史滚动点上的车型，零跑C10肩负着为进入全球市集打下基础的重担。从产物力来说，在脚下的国内市集，零跑C10是20万内独一搭载激光雷达和高通8295芯片的车型。在全球市集，零跑C10将大略针对各个国度地区的需求进行微调，包含但不限于驾驶舱的傍边舵布局、灯光确立、智能驾驶系统等。
从计策的角度来看，零跑的外洋彭胀和Stellantis大略互相成就。零跑汽车联席副总裁武强此前给与媒体采访时示意：两边共同成立的结伴公司零跑国际，Stellantis集团占股51%，零跑汽车占股49%。这么的诞生有两层含义，一是在外洋遭遇民粹主见昂首时，Stellantis集团手脚合手股51%的鼓舞，有一定才智舒徐或惩处问题。第二，在外洋拓展上，大略让Stellantis集团更好地转化资源，匡助两边晋升销量。
当今Stellantis集团的产物销售到全球130多个国度，在欧洲、北好意思洲、拉丁好意思洲领有逾越20%的市集份额。纯电动产物的推出，能进一步晋升Stellantis的销量，亦然零跑走向外洋市集的必由之路。武强直言：“两边共同的方针即是把零跑的车卖上量、卖得多。”
按照谈论开云kaiyun体育，零跑C10将于本年一季度在国内上市，三季度登陆欧洲市集，手脚零跑首款全球车型，这仅仅一个初始。