文/修斯

近日，2024年第二周（1.8—1.14）的汽车销量出炉，在品牌全销量上，南北全球不绝朝上比亚迪，占据头名。而在新势力方面，问界不绝领跑，不外理思汽车相较上周也有一定的回暖，与问界执平。

在这一周的销量中，一汽全球以及上汽全球一共卖出了56264辆，而比亚迪的销量则为40361辆，仍是规划两周获得朝上。而本周比亚迪销量较全球的逾期达到了1.6万辆，两者之间的差距进一步扩大，仍是规划两周出现下落。

从当今1月的销量来看，全球仍是朝上比亚迪2.5万台傍边，如果比亚迪在后两个星期不可有所行动，那么1月的销量冠军约略率就得易主了。

而在具体车型的销量上，上周销量榜前五中莫得比亚迪的身影，唯有问界M7一个自主品牌车型，比亚迪中销量最高的海鸥排到了第六，不丢丑出比亚迪的销量在2024际遇了较大漂泊，在23年末冲击300万销量后有着较大的回落，此外结伴品牌也莫得思象中那么不胜，依然有防备大的竞争力。

不外在新动力限度，比亚迪依然是鹤立鸡群，朝上第二名的五菱汽车3万多辆。此外问界汽车本周的销量依然有着可以的增长，仍是达到了0.68万辆，排行新势力品牌第一。

问界的销量能够稳步增长，最大的原因还得是品牌在产能上的提高。在2024年，问界M7的托福智商仍是能够达到3万台以上，加上此前订单火爆，积压的订单王人能得以托福，进而使得销量稳步增长。此外，问界新M7仍然有大批的订单还未托福，而问界M9也仍然还未开启托福，在后续产能不绝提高后，预测在销量上还能够再上一层楼。

而理思汽车相较第一周也有一定的回暖，0.68万的销量与问界执平，看来降价带来到着力还曲直常较着。在第一周销量下逾期，理思通知L系全系车型降价，最高有着3.6万元的优惠，何况还送电动踏板、轮毂等。理思在嗅到了其它品牌给到的压力后，积极进行调价促销，在销量上得到回暖。

这可能也会使得问界M7的市集受到压缩，毕竟如果M7托福要等的时代太长，陡然者又思在过年前尽快拿到新车，进而追想去购买理思了。

不外凭证前两周的销量来看，理思汽车本月的最终销量也难以回到12月巅峰的5万台，何况照旧有着较大的差距。

此外，新款的L系列也将于3月份上市，产物力提高后有意于销量增长，不外如何订价是个问题，如果价钱回到已往的价钱，陡然者可能也不肯意买账。同期还有理思MEGA和理思L6，全新产物的加入，使得品牌产物得以扩张，有意于理思在销量上进一步提高。

写在临了：

总体看来，2024汽车市集的竞争将会愈加强烈，有东谈主崛起，有东谈主下落开云kaiyun.com，这亦然相配平淡的。是以研发最新的技巧，打造最强的产物，并拿出有忠诚的价钱，才是提高销量的重中之重。