飞驰于 2023 年推出了新一代 Mercedes-AMG GT 车系，当作现行品牌高性能跑车的代表，新一代车款的推出天然是备受密致，首波打算带来 GT 63 4Matic+ Coupé、GT 55 4Matic+ Coupé两车型，继续在 2024 年不绝发表了 GT 43 Coupé、GT 63 S E Performance Coupé'以及强调赛谈使用诉求的 GT 63 Pro 4Matic+车款反波胆·app，领有止境多元化的能源选拔。

新一代 Mercedes-AMG GT 车身尺码昭着较前代车型有所放大，车长增多至 4,728mm，轴距亦设定在 2,700mm，相通守护长车头、短车尾的造型竖立。

新一代 Mercedes-AMG GT 外不雅交融了前代及品牌新世代的想象特色，具备了 Mercedes-AMG 车型专属的直瀑式水箱护罩想象，试驾车款更极度选配了 AMG 夜色套件及 AMG 亮玄色固定式尾翼。

GT 43 Coupé及 GT 63 S E Performance Coupé两车型能源选拔，除了车型世代的检阅外，两款能源皆是首度搭载于 Mercedes-AMG GT 车系，更令东谈主酷爱其合座性能施展的良窳，此回先行试驾的、则是属于新一代 Mercedes-AMG GT 车系的初学车款 GT 43 Coupé。

新一代 Mercedes-AMG GT 采用与现行 SL 车系类似的中控台造型，由 12.3 吋宽荧幕数位形貌及 11.9 吋高离别率中央荧幕基础所构成，也显骄横两款车型的血统干系， GT 43 Coupé标配 AMG 高性能 Nappa 真皮平底地点盘，并具备 AMG 专属地点盘操控按钮。

新一代 Mercedes-AMG GT 车室想象上最大的变革，即使首度采用了 2+2 座的想象，诚然后座空间仍不合适成东谈主乘坐，但相较前代车款仅有双座的想象，已大幅擢升了日常的实用性， GT 43 Coupé已标配 Nappa 真皮座椅，前双座椅并具备电动治愈及电热机能。

后行李厢基础已具备 351 公升的行李厢容积，搭配可上前倾倒的后座椅更可进一步放大至 675 公升，行李厢右侧更具备后座快速倾倒按键以及挂勾想象，擢升使用便利性。

首度搭载四缸电子涡轮能源，操控秉性愈加安祥闇练

身为 Mercedes-AMG GT 车系首款搭载四缸能源的车型，其能源架构来自于 2.0 升四缸直喷涡轮引擎，自己即具备了 421 匹马力以及 500牛.米的最大扭矩输出，并透过 48V 高效轻油电系统可极度 14 匹马力赞助，同期原厂也强调借由电子废气涡轮系统的缔造，不错杀青更快的油门响应速率，即使在驾驶削弱油门或刹车时，电子涡轮增压器期间也能保握增压值，确保驾驶在踩下油门时，不错取得更为径直的能源响应，幸免涡轮拖拉的产生。

而在传动系统设定上，GT 43 Coupé则采用 AMG Speedshift MCT 9G 变速箱与后轮初始设定的搭配，原厂更强调在 “Sport” 与 “Sport+” 驾驶情势下具备双聚散降档功能，可更为径直的传递能源响应，而 Race Start 功能的竖立，亦可提供最好的静止起步加快性能施展。

诚然莫得 GT 63 S E Performance Coupé般卓绝 800 匹的惊东谈主能源输出设定，但由于 GT 43 Coupé仅搭载四缸能源与后轮初始的设定，也让其车重可压在 1,790 公斤的限度，相较 GT 63 S E Performance Coupé达到 2,195 公斤的车重，可说是昭着狭窄不少，亦裁汰了车辆操控上的包袱，而 GT 43 Coupé由静止加快至时速 100 公里可在 4.6 秒完成的加快施展，以及在引擎强调中高转速输出的秉性来说，亦增多了不少驾驶上的乐趣。

较为非凡的是，试驾车款极度选配了 AMG Dynamic Plus 套件，其整合了包含 Race 驾驶情势、动态引擎脚、AMG 电子式后轴限滑差速器以及具备黄色刹车卡钳的 AMG 高性能刹车系统。在 Race 情势下，除了领有最激进的油门以及换档响应外，于车辆出弯前刻意的大脚油门，甚且可昭着嗅觉到后轮出现滑移的景况，天然在循迹系统未皆备关闭的前提下，不错感受到能源昭着受到阻挠后、让车辆回到畴昔动线，不事后驱转向过度的秉性，仍增添了不少独霸上的乐趣。

与前代车款比拟之下，新一代 Mercedes-AMG GT 除了外不雅及内饰配备上不问可知的更动外，最昭着的别离即在于 2+2 座想象，带来车室乘坐以及行李厢空间的擢升，为其带来更为实用的车格设定，粗莽性昭着擢升的底盘反馈响应以及首见的四缸能源竖立反波胆·app，都让新一代 Mercedes-AMG GT 领有了更为闇练化的高性能 GT 秉性。