“‘京帆’屋盖钢结构施工已完成两片，第三、第四片钢结构施工正在进行中。不远的将来，由十片‘帆’构成的‘京帆’屋盖将闪亮登场。”京投要道公司缔造处罚部副部长刘新建指着前线的“京帆”屋盖工程对记者说。

　　“京帆”是北京城市副中心站详细交通要道(下称“副中心站要道”)工程地上主体的顶部结构设想，该结构形似扬起的船帆。记者在施工现场看到，两片“京帆”屋盖依然“浮出”大地，临近连续有工程车有序经由。工东说念主们穿梭其中，引导调遣、搬运物质、焊合钢架，一片热气腾腾的表象。

　　4月3日，工东说念主在“京帆”屋盖前运载建材。记者贾天勇摄

　　据先容，副中心站要道一体化施工范围约61公顷，地下建筑畛域128万平素米，地上计较建筑畛域约139万平素米，建成后将成为亚洲最大的地下详细交通要道。这一“超等工程”的外不雅设想备受讲究。

　　为何“京帆”决议脱颖而出？刘新建先容，副中心站要道是距离千年古运河最近的交通要道。该决议旨在应用当代化的设想手法，造成片片张开、连绵灵动的“京帆”形象，致意历史上大运河“千帆竞连、百舸争流”的闹热表象。

　　除创意新颖外，“京帆”屋盖还科技感填塞。其接纳了“一构双层”的结构体系，表层是由张拉膜面层、钢结构及遮阳金属板构成的帆面，基层是ETFE气枕膜构成的屋面。这么既节能又可保证采光，让阳光胜仗从屋顶直射到站台层，兼具隔热性与保温性。

　　乘坐工地的工程电梯，记者来到副中心站要道地下一层“预览”。这里相配开畅且亮堂，顶部是卵形的采光空间。“要道主站房区地下共三层，从上至下离别是城市生存层、候车大厅层和城际铁路站台层。将来，乘客将由此进站搭车，终了15分钟直达北京齐门国外机场，35分钟直达北京大兴国外机场，1小时抵达河北雄安新区和天津津滨新区。”刘新建说。

　　4月3日，工东说念主在北京城市副中心站详细交通要道工程施工现场进行焊合功课。记者贾天勇摄

　　按照计较，算作北京城市副中心的交通中心，该工程将集成2条城际铁路、4条城市轨说念交通、1条主干铁路、1条市郊铁路和15条公嘱托驳剖析，成为“轨说念上的京津冀”焦躁支点；将造成以TOD(以群众交通为导向的城市空间设备格式)理念缔造的涵盖办公、买卖、公寓、栈房等多业态的“站城会通”城市详细体，构建秉性商务办公组团与城市级活力买卖圈，成为城市副中心活力中心。

　　记者在工程引导部的三层遥望平台鸟瞰扫数要道工程，只见繁密的施工现场，要道“骨架”已初具畛域，广阔的塔吊浩如烟海分散其中，启动束缚。京投要道公司副总司理吕岑岭暗示，为确保终了一季度“开门红”，京投要道公司全力鼓舞主体结构、市政配套工程、屋盖钢结构、二次结构、精装修样板间施工。为止现在，副中心站要道主体工程土方施工接近完成，结构完成至87%。

　　副中心站要道工程于2019年11月30日开工，左证有设想将于2024年12月底完成主体结构施工，2025年随京唐城际等剖析灵通而迟缓进入使用。该工程自开工以来，已累计完成固定金钱投资杰出173亿元东说念主民币。

　　“咱们有信心按有设想稳步鼓舞工程缔造。一座充满‘科技范’和东说念主文气味的交通、买卖、文化详细体行将拔地而起，‘轨说念上的京津冀’也将再提速。”吕岑岭满怀憧憬地说说念。(完)