近日，小鹏汽车品牌公关庄重东说念主@XP-阿莱克氏Alex在酬酢平台发文称：“看了下部门同学共享的监测日报开云kaiyun，其中‘负面拉踩’版本总有一南一北两个品牌无尽无休的围着‘小鹏MONA’蹦跶，也执续好几个月了。确乎挺有趣的，你们泼脏水的预算还没花完么？不提小鹏品牌我方就不可竣工抒发了？主如果折腾半天也没见你们销量有啥变化啊…”
此外，他让小鹏汽车MONA家具庄重东说念主杨光整理下监测府上，和鹏友们聊聊，他还暗意，下周会径直晒诠释。
对于这“一南一北”两个汽车品牌，网友也纷繁臆想。对于网友们的臆想，小鹏汽车品牌公关庄重东说念主径直否定了和小米，并暗意比亚迪和小米是好鹏友。
据了解，小鹏MONA M03是小鹏汽车前年三季度推出的车型，售价11.98万元至15.58万元，上市48小时内大定数目破裂3万辆，成为市集上的热点车型。小鹏MONA M03上市以来市集进展极为出色。在短短四个月内，已成效下线五万辆，刷新了新势力纯电动汽车的下线速率纪录。2024年12月，销量为36695辆。
车圈“水军”大战
有业内东说念主士指出，如今汽车市集“水军”泛滥，险些整个品牌齐会投放告白、购买阅读量或点击量。而品牌宽敞、竞争热烈的汽车市集，彰着正成为“水军”汇注地。
2024年6月19日，比亚迪品牌及公关处总司理李云飞发文称，某车企在使用黑公关妙技，对比亚迪品牌及家具进行降低、拉踩和坏心谩骂。就以上及过往情况，向巨大网友及社会各界，搜集黑公关有用脚迹和字据，经查证属实后，对有用脚迹及字据提供者奖励20万～500万元，同期对提供者的个东说念主信息严格守密。
据中国汽车报，2024年4月，理念念汽车和小鹏汽车也碰到了一次“水军”大战，可谓鸡飞蛋打。缘故是理念念MEGA上市即碰到三四家“水军”过失，主要针对其独到的造型，流传出不少对其恶搞的像片和视频。随后，有东说念主爆料小鹏汽车涉入其中。在警方介入拜谒后，小鹏汽车又名中层职工被带走拜谒。据天天在线了解，上述事件于今仍未有定论。
小鹏汽车里面东说念主士暗意，小鹏X9上市以来也广受集合“水军”坏心过失，关连负面报说念多达5000余篇。他说：“针对此类“水军”过失，小鹏汽车仍是采集字据并向公安机关进行了报案，当今公安机关已受理。如有更新的信息，咱们也会实时向公众流露。”
更早之前的上汽智己L6与汽车之间的公论争也诱导了宽敞暖热。上汽智己因发布会错标小米SU7参数一事在集合上激励了不少暖热。上汽智己官方已就关连装假发布了一封公开说念歉函，向小米汽车致歉。不外，随后上汽智己又在微博发文，称我方被很多集合“水军”过失和抹黑，况且还列举出了关连字据。
除了深广赏格，不少车企也纷繁造就集合举报中心。
2024年6月，广汽集团发布《对于共同阻绝集合暴力，保重爽气公论环境的倡议书》，命令整个同业反映国度颁布的《集合暴力信息处罚措施》，联袂并进，共同营造遵纪称职、憨厚守信、尊重和洽的爽气集合环境，坚硬阻挡责难、抹黑、谩骂他东说念主等集合暴力作为。同期告示从即日起，成立广汽集团集合举报中心，公开向网友搜集针对广汽集团及防守层、企业家的集合侵权脚迹或字据，进一步保重企业品牌形象和正当职权。奇瑞汽车、中国一汽、长安汽车、蔚来汽车等其他13家车企先后在其褒贬区表态撑执。
而早在2023年，中国汽车工业协会旗下的中国汽车企业首席品牌官联席会长入国内15家自主品牌车企，共同发起了“对于阻挡汽车行业集合水军的长入倡议”。包括国有车企东风公司、长安汽车、北汽集团、上汽集团、奇瑞汽车、江淮汽车、中国一汽，民营车企长城汽车、祥瑞汽车、比亚迪汽车，以及造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车、理念念汽车。
业内东说念主士指出，“水军”仅仅这个玄色传播链中的最底层，名义上看到的是“水军”在操控公论，但水军背后可能触及更多利益关连方可能是车企、公关公司、自媒体，以致可能是执有车企股票的股民，归根结底是成心可获的一方。
不到7年亏蚀366亿
府上泄漏，小鹏汽车成立于2014年，2020年8月登陆纽交所，2021年7月挂牌香港联交所，完成在中国香港和好意思国纽约两地的双重主要上市。旗下有小鹏P7+、小鹏MONA M03、小鹏X9、小鹏G6、小鹏全新P7i超智能轿跑、2024款小鹏G9和2024款小鹏P5等车型。
财报数据泄漏，2018年-2023年，小鹏汽车营收永别为970.6万元、23.21亿元、58.44亿元、209.9亿元、268.6亿元、306.8亿元，净利润永别为-13.99亿元、-36.92亿元、-27.32亿元、-48.63亿元、-91.39亿元、-103.76亿元。
2024年前三季度，小鹏汽车收入达247.61亿元，同比增长约40.5%；净利润亏蚀44.60亿元，上年同期亏蚀90.28亿元。也即是说，小鹏汽车在不到7年本领的本领里，累计亏蚀已普及366亿元。
适度2024年9月30日，小鹏汽车现款及现款等价物、受鸿沟现款、短期投资及如期进款为有357.5亿元，金钱欠债率58.10%。相较于小米集团1516亿元现款储备、金钱欠债率49.33%，理念念汽车1065亿元现款储备、金钱欠债率56.70%，小鹏汽车似乎显得有些捉襟露肘。即便蔚来汽车三季度净亏蚀超50亿元，欠债率高达84.55%，可是现款也有422亿元。
从销量来看，2018年-2023年，小鹏汽车录用量永别为482辆、16608辆、27041辆、98155辆、120757辆、141601辆。以此诡计，平均每卖一辆车的亏蚀额永别约为290万、22万、10万、5万、7万、7万。
2024年年头，小鹏汽车为2024年定下的销量野心是28万辆，随后因销量屡屡不达预期，公司下调销量野心至20万辆。最终，2024年，小鹏汽车录用量达19.01万辆，同比增长约34%，完成下调后野心的95%。
在归来昔时的2024年时，小鹏汽车董事长坦言，这一年是很难忘的一年，亦然“顶风前行”的一年。何小鹏瞻望，2025年至2027年将是中国汽车行业的重要淘汰期，届时中国新动力汽车的市集渗入率有望达到85%或更高。
业内东说念主士以为，除了范例轨制，通盘汽车产业亟需造就合理的自律相识。中国车企终究是要走向寰宇的，与其相互过失，不如抱团取暖，相互尊重、联袂共进，智商走得更远。